韩国:2040年前产100万辆氢燃料电池车

“全部行业构造正在转变,传统的汽车行业正阅历停止期,且呈现缓速降落现象,而新能源车正实现爆发式增加。”4月18日,2019中国汽车论坛上,韩国汽车产业协会主席Mr.Marn-ki JEONG做出如上表现。他指出,2018年全球新能源车市场增加24%,到达了400万辆,市场范畴在不竭扩展。在Mr.Marn-ki JEONG看来,这重要源于当局的支撑,无论是中国仍是美国,对于新能源车都有直接的资金补贴,韩国也不破例。在当局支撑下,新能源车销量不竭扩大,2018年韩国电动车销量初次跨越了10万辆,市场份额从2015年的2%升到2018年的8.2%。不外,与中美两国以纯电动陆续为主导分歧,韩国则是氢燃料和纯电动同步推动。据先容,韩国打算2040年前出产100万辆氢燃料电池车,并建成1200个充电桩。今朝韩国只有14个氢燃料充电桩,而从本年开端,韩国已经在增添相干基本举措措施扶植程序。将来,韩国当局将进一步下降氢燃料价钱,增添氢燃料供应量,估计在2040年使其价钱较2022年下降50%。

乔治亚罗加盟!揭秘G-TECH设计公司

在本届上海车展8.2展馆上,一家神秘的公司偏居一隅,展台上一台具有浓浓意年夜利超跑气味的跑车赚足了不雅众的眼球。那么这家名为G-TECH的公司毕竟是何方神圣?这台超跑出自哪位大师之手?今天我们经由过程采访G-TECH董事长孙百汇师长教师,以及汽车设计界真正的巨匠——Fabrizio Giugiaro(法布里奇奥·乔治亚罗)师长教师,来一路揭秘G-TECH公司的神秘出身。G-TECH:为将来的汽车设计供给新颖创意在G-TECH的展台上的这台橙色的纯电动超跑造型锋利,良多人好奇它的技巧平台,假如我说它同前程K50一脉相承,生怕大师几多就会猜出G-TECH这家公司的出身了。没错,G-TECH是中国有名的第三方汽车设计开辟公司长城华冠批准年夜利GFG设计公司合伙成立的,总部位于上海的一家自力第三方汽车设计开辟公司。作为2003年景立的一家自力汽车设计公司,长城华冠在车辆的设计和研发方面积聚了深挚的经验。不仅如斯,在18年,长城华冠还一举拿下了新能源造车的“双天资”,现在,长城华冠已经成长成为一家具备纯电动汽车量产才能以及汽车设计、研发、出产、发卖为一体的公司。而说到GFG公司,包含我在内对它都不甚懂得,可是看到它官网上两个如雷贯耳的名字之后,便会恍然年夜悟。吉奥盖托·乔治亚罗和法布里奇奥·乔治亚罗可谓汽车设计界的泰斗人物。父子俩设计过无数经典车型,据不完整统计,他们设计的车型有跨越6000万辆行驶活着界各个角落。关于乔治亚罗和他们设计的汽车的故事,在这里可以讲一天一夜。所以这里仍是回回正轨,让我们来看看长城华冠和GFG之间是若何擦出火花的。在2015年,乔治亚罗父子自力开办了GFG设计公司,为全世界的汽车厂商供给车辆设计办事。跟着中国汽车市场的井喷,宏大的市场范围对于全世界汽车相干财产公司都有着难以抗拒的引力。而两边的合作则源于一次偶尔的机遇。早在2007年,乔治亚罗和长城华冠同时为国内一家着名主机厂供给设计办事,但因为文化差别,GFG同主机厂合作的项目并没能很好地推动。而深耕中国市场多年的长城华冠在此中很好地充任了“缓冲”的感化,经由过程签署三方协定,长城华冠和谐两边资本以及修正技巧细节,令项目得以顺遂推动。有了第一次合作的先例,两边熟悉到各自的上风有很好的互补性:长城华冠具备了优良的车辆研发技巧和本土化资本,而GFG代表的则是当当代界一流的产业设计程度。同时鉴于中国汽车市场,尤其是新能源汽车市场日益繁华,财产进级、花费进级也是年夜势所趋,是以两边一拍即合,决议在中国成立一家合伙公司,为中国的主机厂供给汽车设计、技巧研发供给整体化的解决计划。至此,两边合作成立的G-TECH公司便于往年正式成立,并将总部定于汽车人才和财产链凑集的上海。关于G-TECH的定位,G-TECH公司董事长孙百汇师长教师在接收采访时说,今朝中国汽车市场已经逐渐走向成熟,花费者对于汽车的需求也不单单是一款交通东西那么简略。是以,汽车设计的主要性在日益凸显。而联合世界顶尖的设计程度,G-TECH将会为国内客户供给高端车型的研发和设计办事,同时也会在汽车前沿设计上积极摸索,为整车企业供给新颖的设法和灵感。对话乔治亚罗:如何才算得上是一台都雅的车?在车展上,我有幸见到了法布里奇奥·乔治亚罗(即小乔治亚罗)。借此机遇,让他来向我们先容一下在他眼中的意年夜利设计,以及本身的最新作品——展台上的这台kangaroo hybrid supercar。起首说到意年夜利的设计,乔治亚罗很自负地说凭借着多年来的胜利实践,意年夜利设计代表了丰盛的经验以及超强的创意和立异才能。而中国花费者恰好对于欧洲的立异设计相当的认同,是以,他对于G-TECH的将来也持相当乐不雅的立场。此外,得益于多年来的设计经验,他们在车辆的设计上具备高效和高质量的系统和方式,而乔治亚罗这个名字自己,就是一个响当当的招牌。说到此次车展上展出的这款名为Kangaroo的纯电动跑车,乔治亚罗难掩高兴之情。Kangaroo意为袋鼠,而起这个名字的初志,就在于这款车会像袋鼠一样,在任何地形下都可以或许快速地奔驰。而这也是为什么称之为Hybrid(混杂,代表了车辆周全的才能和跨界的定位) supercar的原因。当然,这台Kangaroo只是一台用来展现G-TECH公司设计和技巧研发才能的概念车,几乎不存在量产的可能性。此外,我们还就大师关怀和洽奇的题目咨询了一下乔治亚罗师长教师。说到他眼中一台“美丽的车”的尺度,他说一台车要害部位的比例最为主要,这决议了车辆整体的视觉后果,以及其他视觉元素的安排。其次,若何才干够成为一名汽车设计巨匠?他说胜利没有捷径,想要成为一名汽车设计师,那就须要从艺术基本学起,有了需要的艺术素养,还须要在专业院校进修设计常识,最后要在无数的实践中才干考验和晋升本身的程度。全文小结:意年夜利设计为曾经我们打造了无数经典和幻想之车,在“家族化”、高效力、低本钱的设计逐渐成风的今天,假如可以或许为汽车设计带来一股清风和新的灵感,那对于汽车产物力来说,就会是很好的加分项。是以我们也等待这G-TECH设计可以或许在将来发明新的经典。

宝马因引擎起火风险增添召回18.5万辆汽车

据欧洲汽车消息网报道,宝马在美国再次召回了近18.5万辆汽车,原因是这些车辆的动员机存在起火的风险。这是继2017年召回以来的再次召回,此次召回使受影响车辆总数到达92.5万辆摆布。召回车型范畴包含2006年的3系、5系和Z4车型。2017年,宝马召回74万辆2007-2011年出产的汽车,原因是阀门加热器可能会生锈,并在少少数情形下激发火警。宝马在提交给美国国度公路交通平安治理局(NHTSA)的文件中说,旁路加热器可能会短路。旁路加热器的设计初志是防止动员机曲轴箱正侧透风体系结冰。但在出产的进程中,不规范的操纵可能会导致加热器四周的潮气导致短路。宝马在文件中说,短板可能导致曲轴箱透风阀内的部件熔化,增添起火的风险,即使在车辆不应用的情形下也是如斯。宝马已经发明涉及2006年3系车型的“多起现场变乱”,决议从2017年11月起增添召回。宝马表现,今朝还不明白与此题目有关的任何伤亡变乱。召回的车辆包含525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi,325i, 325xi, 325xi,330i, 330xi, Z4 3.0i和Z4 3.0si。

出资5000万 滴滴设子公司进军旅游市场

近日,滴滴出行主体公司北京小桔科技有限公司成立全资子公司北京桔财动力科技有限公司。依据网上公然信息显示,滴滴出资比例100%,注册本钱5000万元国民币,法定代表报酬滴滴出行企业级事业部总司理吉跃奇。据悉,桔财动力的经营范畴包含:技巧开辟推广办事、企业治理咨询、基本软件办事、火车票发卖代办署理、航空机票发卖代办署理、汽车租赁(不含九座以上乘用车)、酒店治理、小客车代驾办事、境内旅游营业。这是滴滴本年继App上线“小桔租车”后对营业范畴的又一次扩大。材料显示,自2012年景立至今,滴滴出行接踵在中国、日本和拉美等市场推出了出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交等多元化出行办事,因为平安及监管方面等多重题目,滴滴于2018年无穷期下线顺风车营业。此次注册全资子公司桔财动力,可以或许看出滴滴进军旅游市场的决心,这是否可以或许成为滴滴出行将来的又一盈利点,我们将连续存眷。

续航晋升降焦炙 争先试驾云度π1 Pro/π3 Pro远行版

易车争先试驾 跟着新能源汽车市场的不竭成熟,续航里程已成为了此类车型一个最主要的指标,落伍的电池表示除了不克不及受到花费者的青睐以外,还会被逐渐完美的政策所裁减。是以,即使是上市未满一年的车型,厂家也会实时晋升其续航程度,从而坚持竞争力。作为造车新权势的云度汽车也不破例,其于本年4月10日宣布了云度π1 Pro和云度π3 Pro的远行版,换装更年夜容量的电芯,针对续航里程作了晋升。比来,我们对这两款车型进行了试驾,下面就一路来看看吧。(为浏览便利,下文会将两款新车简称为云度π1及云度π3) 新车的充电时光进一步缩短,用交换电慢充从10%的电量充至满电只需8小时,直流电快充至80%的电量则只需30分钟。

姗姗来迟的朱门,阿斯顿·马丁DBX谍照曝光

终于,又一家超跑朱门打破先例,阿斯顿·马丁也开端涉足SUV市场。之前被称为“Varekai”的首款阿斯顿·马丁SUV DBX将在年末前周全示人,离它的正式宣布还有几个月的时光。它今朝正在进行终极的测试,毋庸置疑,纽博格林是阿斯顿·马丁对他们的车辆进行最后润饰的处所。 近日,在纽博格林赛道呈现了一台带有假装的原型车,动员机的声浪很是强劲,这很可能是来自AMG的双涡轮增压4.0升V8动员机,这台动员机在阿斯顿·马丁的DB11上有着503马力的强劲表示。据信DBX将起首搭载来自Affalterbach制作的动员机,阿斯顿马丁本身的V12动员机将在后期车型推出。比来的一批谍照显示,奔跑还将向DBX供给很多内饰件,而整体电气架构也未来自德国。 阿斯顿·马丁DBX将面临来自保时捷卡宴,宾利添越,劳斯莱斯库里南和兰博基尼Urus等车型的剧烈竞争。此外,法拉利有着拗口发音的首款SUV——“Purosangue”,将在2022年末推出。 本周在纽博格林赛道发明的原型车远不是DBX的终极版本,从照片上可以看出它还没有安装尾灯,后门也没有安装把手。阿斯顿·马丁没有具体阐明何时推出DBX,可以确定的是它将在本年年内表态,并将在2020年周全投进出产。

特斯拉精简董事会 11名董事中4人将去职

(图片起源:特斯拉官网)盖世汽车讯据外媒报道,跟着美国电动汽车制作商特斯拉开启公司治理的新时期,该公司11人的董事会中,有4人将在将来两年内去职。据悉,特斯拉董事会成员任期将从三年缩减至两年,此外答应公司股东更频仍地对董事会的表示进行投票。特斯拉董事Brad Buss和Linda Johnson Rice在本年6月11日该公司年度年夜会大将不会竞选蝉联。此外,董事Stephen Jurvetson和Antonio Gracias也表现,假如公司将董事任期削减到两年,将不会在2020年任期届满时追求蝉联。美国圣塔克拉拉年夜学法学副传授Stephen Diamond表现,“在我看来,这是特斯拉迈向更有用公司治理的主要一步。我将此举称为董事会改组,Buss、Gracias和Jurvetson一向是马斯克粉丝团和老男孩圈子的焦点,也许他们不再蝉联可认为特斯拉注进一些新颖血液和活气。”CtW投资团体履行董事Dieter Waizenegger则表现,Jurvetson和Gracias甚至应当在本年6月份的股东年夜会上就退休,而不是比及2020年。“这应当是特斯拉迈出的第一步,但后续还有良多工作须要做。特斯拉应当寻找真正具有出产制作方面专业常识的人才。”除董事成员变更之外,特斯拉还提议撤消“尽对大都”修改案,该修改案请求,只有在获得公司三分之二股东的同意之下,才干对公司进行某些重年夜改造。而新的提议下,只须要获得简略大都(过对折)就可以做出决议。特斯拉指出,上述举动旨在“慢慢精简董事会范围,使其可以或许更机动、更高效地运作,同时包管董事会的新理念、专业常识和经验”。同时特斯拉弥补称,这一决议并非因为公司与董事之间存在任何不合。本年以来,特斯拉的股价下跌了18%,而纳斯达克综合指数上涨了21%。

菲亚特克莱斯勒召回32万辆道奇Dart车型

据路透社报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)周五表现,将在北美召回32万多辆道奇 Dart紧凑型汽车。这些汽车可能会由于一个出缺陷的部件而无法正常行驶,由于这个部件可能导致换档电缆与变速器分别。菲亚特克莱斯勒汽车公司表现,此次召回涵盖2013年至2016年的主动挡道奇 Dart,这一缺点可能会禁止司机将车辆驶进泊车场。该公司表现,今朝还不明白与这一题目有关的任何撞车或受伤事务,但稀有千份有关车辆维修的陈述。菲亚特克莱斯勒汽车公司表现,车主应当确保封闭了车辆,并启动了泊车、刹车设置,FCA将调换变速箱侧移器电缆套管。此次召回涉及约美国境内的29.8万辆,加拿年夜2万辆,墨西哥3400辆,北美以外埠区约900辆。菲亚特克莱斯勒于2016年结束出产Dart车型。道奇Dart产于2012年,自出产起就被寄予厚看。FCA原打算在Dart同平台上面至少出产7款车型,但只有两款投进了出产。今朝,因为美国花费者开端转向年夜型车,包含通用、福特在内的车企也废弃了轿车的出产。

工信部:汽车财产成长应做好四点工作

日前,产业和信息化部副部长辛国斌在业界颁发了讲话并指出,固然当下我国已经成为全球最年夜的汽车市场,但也存在立异才能与技巧储蓄不足以及企业数目多、范围小、资本疏散等年夜而不强的题目,面对表里竞争加剧、产物形态变更、花费理念更新等新的挑衅。为此,我国应当以新能源汽车、智能网联汽车为抓手,推进汽车与能源、交通、信息通讯等财产协同成长,综合晋升出行和运输效力。此外,辛国斌还表现,要成长高质量汽车财产,重点做好四方面工作。一是加速扶植智能网联汽车国度制作业立异中间,不竭晋升动力电池机能及整车智能化程度,增强年夜功率充电、无线充电技巧研讨,积极摸索换电模式成长,加速推进燃料电池汽车要害技巧研发及财产化。二是贯彻落实国务院“放管服”改造请求,加速完美汽车企业团体化和产物系族治理、代工出产等准进治理轨制,健全“双积分”治理系统。三是建立国际化视野和开放型思维,在技巧研发、品牌扶植、结合采购等方面深化国际合作,在国际竞争中晋升品牌价值。四是规范和完美报废汽车、汽车旧件收受接管与综合应用、汽车动力蓄电池收受接管应用系统,进步汽车产物全性命周期能源、资本应用效力。

丰田:将北美地域胜利实践复制到中国 施展中国市场感化

(图片起源:丰田中国官网)盖世汽车讯 丰田汽车在中国的新标语是,向美国粹习,超出美国。丰田汽车公司今朝正以其在美国地域的胜利实践为基准,试图将同样的做法复制到中国这个全球最年夜的汽车市场。丰田中国区营业履行副总裁董长征表现,丰田旨在有一天使中国区事迹跨越其美国区。丰田对中国市场的重视,源于其改日本汽车制作商纷纭在中国区取得杰出事迹。早在2017年,马自达和三菱汽车在中国市场的销量就已跨越在美国的销量。日产汽车在中国的销量也有所增添,本田也打算增添中国市场的销量。然而对丰田汽车来说,中国仍然是其第三年夜市场,要遇上其在美国地域的销量还有很长的路要走。董长征估计,2019年丰田在中国的销量将增加8%至160万辆,而往年丰田在美国地域销量达243万辆,在日当地区销量达189万辆。董长征表现,丰田中国今朝正在研讨丰田北美地域的最佳实践,包含对本土化产物开辟和经销商运营的依靠,以便敏捷迎头遇上。“我们把北美地域作为基准。丰田北美市场的产物重要都是在本地开辟的,是以研发工作已经实现高度本土化。而中国区营业也有打算率先为本地市场开辟汽车,尤其是电动汽车。”中国区也想接收更多关于客户办事的设法和实践。机遇之一在于备用车办事,董长征表现,中国经销商凡是不会免费向客户供给代用车办事。“将来,我们将进一步向北美地域进修;同时,开辟最佳的实践须要时光。”