宝马换代M3多图实拍 换全新平台/搭3.0T动员机

海外汽车媒体曝光了一组宝马全新M3的路试图。新车基于宝马CLAR平台打造,车身采取了更多的铝合金、高强度钢、碳纤维等轻量化资料,外不雅上比拟通俗版3系参加了大批外不雅套件。动力方面,该车估计搭载全新调教的3.0T双涡轮增压直列六缸动员机,匹配8AT变速箱,或将供给后驱和xDrive四驱版车型。

答应主动驾驶汽车司机看手机?日本交通法做出这些修正

盖世汽车讯 据外媒报道,如同其他国度一样,日本也盼望经由过程修正交通法,为驾驶员行动和车辆平安设定新尺度,以期为主动驾驶汽车在公共途径上通行扫清途径。日本当局的目的是,到2020年,让无人类驾驶员干涉的(即L3主动驾驶汽车)可以或许在途径上正常行驶。可是日本的法令框架没有解决与此类汽车相干的题目,此类题目阻碍了日本主动驾驶汽车厂商的成长。本地时光3月8日,日本内阁经由过程了途径运输车辆法(Road Transport Vehicle Law)修改案,将对主动驾驶汽车配备的摄像头、传感器和监管装备设定请求,相干划定还将涵盖主动驾驶体系测试和办事。此外,主动驾驶法式的无线更新需获得日本当局的同意。同时,私营汽车保险营业须要涵盖由主动驾驶汽车引起的变乱,至少涵盖由L3主动驾驶汽车引起的变乱。在乘坐L3主动驾驶汽车时,驾驶员可以查看智妙手机,可是可能须要为因保护不善或是疏忽汽车警告造成的变乱负责。日本汽车制作商们将可从此类修改案中获益。尽管丰田汽车(Toyota Motor)和本田汽车(Honda Motor)公司的目的是在本世纪20年月初实现L3主动驾驶汽车的贸易化,可是上述公司在主动驾驶汽车公共途径测试方面,落伍于谷歌、通用汽车(General Motors)和中国的百度公司等主动驾驶汽车行业介入者。结合国世界车辆律例和谐论坛(WP. 29.)已经开端做出尽力,制订主动驾驶汽车的全球规矩,并且已经制订了几个有关主动驾驶汽车标的目的盘的尺度。主动驾驶汽车的刹车和收集平安也是人们争辩的要害话题,日本盼望新律例可以让其走在主动驾驶汽车成长的前列。

蔚来第二家代工车企敲定?广汽将与蔚来配合出产汽车

据媒体报道,广汽团体董事长曾庆洪称与蔚来汽车的合作将包含配合汽车出产。并弥补说明称,合作伙伴并未请求增持合伙公司股份。这意味着,广汽在将来,将有可能为蔚来汽车代工。假如合作敲定,这也是即江淮后,第二家给蔚来代工的传统车企。 在此之前,蔚来汽车就在2017年与广汽团体有过交集,广汽董事会审议经由过程了《关于设立广汽蔚来新能源汽车有限公司的议案》,批准本公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源财产成长基金合股企业(有限合股)配合出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂命名,以工商挂号为准),致力于智能网联新能源汽车的研发、发卖及办事。代工模式更轻易争夺市场蔚来在近日宣布了2018年四时度财报及全年未审计财报。受净吃亏连续扩展、一季度交付量指引不及预期、上海出产基地结束扶植等多厚利空叠加影响,蔚来汽车股价盘前跌逾17%,报8.4美元。本日上午其盘后价曾跌逾18%。此前在2018年末美股企稳、2019年头A股回热的布景下,中概股迎来一波普涨行情。且因市场近期唱空特斯拉,蔚来汽车前两个月股价分辨年夜涨23.7%、21.45%。撤消扶植上海工场财报颁布的信息显示,蔚来汽车已与相干方告竣一致,撤消2017年签署的在上海嘉定建厂的打算。对此,李斌回应媒体新闻属实。据懂得,2017年蔚来曾与嘉定区当局及相干单元签订建厂的框架性协定及备忘录,2018年2月还完成了选址打算,将落户在嘉定外冈镇,曾计划用地800亩摆布。蔚来在财报中称,“近期,公司已与有关主体告竣一致,结束该出产基地的扶植打算。计谋聚焦于整车制作合作模式。公司信任现有的合肥江淮蔚来基地可以或许知足将来2至3年的产能需求。”并称这项新举动使其能持久存眷结合制作模式。MODEL3降价带来压力近期特斯拉不竭进行售价调剂,在上海建厂国产化后,Model 3的价钱有看降至30万元以内,无疑会对蔚来ES8和ES6的市场形成宏大冲击。但李斌近日放言,“敌手特斯拉的年夜幅降价对品牌是一种损害,我们不会降价。” 但事实并非如斯,特斯拉首席履行官埃隆·马斯克(Elon Musk)打算于3月14日正式推出Model Y跨界车,而这款车型在之前的打算中,斟酌将于2020年在上海特斯拉工场投产,这是一款跨界SUV车型,是ES8、ES6的直接竞争车型,相对于成熟的品德和更强的续航才能,产物的比肩阐明留给蔚来的时光未几了。

不竭进级迭代,中电联举行充电互联互通尺度会商会

3月7日-8日,中国电力企业结合会(以下简称中电联)在昆明召开了“电动汽车充电举措措施互联互通”系列尺度编制会商会,中国拥有全球最年夜的新能源汽车产销市场,为了知足车主快速正确把握充电举措措施的及时状况,便利快捷地在分歧充电办事运营商之间充电结算,须要实现充电举措措施财产链的数据信息互联互通。由中电联尺度化治理中间组织编制的《电动汽车充换电办事信息交流》系列尺度(T/CEC 102)恰是解决充电互联互通所需的的信息交流尺度。 中电联尺度化治理中间主任刘永东主持会议,昆明市发改委、市工信委、市能源局等部分,国网电动汽车办事公司、普天新能源有限义务公司、青岛特来电有限公司、万帮新能源投资团体有限公司、中创科技(e充网)等尺度重要草拟单元以及复兴通信股份有限公司、华为技巧有限公司、上海蔚来汽车有限公司、比亚迪汽车产业有限公司等着名企业代表共计70余人参会。《电动汽车充换电办事信息交流》系列尺度(T/CEC 102)一共10个部门,此中前4个部门于2016年宣布。尺度宣布后,接踵在国度电网、特来电、星星充电、普天等充电办事运营商获得利用,也在北京、上海、昆明、西安、成都等处所当局新能源监管平台上获得实行,为实现新能源汽车充电基本举措措施的信息办事和充电办事互联互通奠基了基本。正在着手制订相干国标跟着新能源汽车和充电举措措施的飞速成长,该系列尺度也在不竭进级迭代。刘永东先容,该系列尺度前4个部门颠末2年多的实行积聚了良多经验教训,在昆明市相干部分的鼎力支撑与协助下,本次会议持续进级完美这4个部门的内容,剩下6个部门与当前充换电新的市场须要和新的利用场景亲密联合,合适行业成长的特色。 中电联尺度化治理中间主任刘永东“这是一次值得纪念的会议。”刘永东以为,在昆明召开的此次会议是一次深刻的充电举措措施尺度切磋,无论从目标仍是定位而言,都是今朝该系列尺度编制中最主要的转折点。本次会议就该系列尺度收罗看法稿告竣共鸣,及早核定后对外宣布,以便全行业可以或许顺遂实行这一套尺度,助推新能源汽车财产健康有序成长。刘永东还流露,新能源充电举措措施相干国度尺度正在着手制订,本次会议也对相干情形进行了传递。对于当局监管很是实时近年来,云南绿色能源被提到了前所未有的新高度,财产链不竭延展,正加快向第一支柱财产迈进。昆明市切实践行绿色成长的任务,鼎力成长新能源设备制作业、结构充电基本配套举措措施等,全市新能源汽车财产成长渐进佳境。刘永东指出,中电联将如许主要的会议放在昆明召开,和全部云南的新能源汽车财产成长远景与势头相吻合。参会的昆明市新能源主管部分引导也夸大,该系列尺度编制对于当局监管很是实时,在云南省和昆明市高度器重新能源汽车行业推广利用的布景下,盼望能借助全行业代表齐聚昆明的机遇,将全市新能源汽车及充电举措措施蓬勃成长的情形宣扬到全国各地。昆明中创昆成长新能源科技有限公司是昆明市新能源汽车运营信息治理及办事平台(以下简称“市级新能源平台”)的运营方,市级新能源平台在当局决议计划支持、新能源汽车及充电举措措施推广普及、补助审核及发放、行业平安运行监视等范畴施展侧重要感化。昆明公司总司理李健表现,很幸运可以或许承办对全部行业而言很是主要的一次会议,该系列尺度的出台和不竭完美,对于充电举措措施的治理及办事有侧重要的意义。据懂得,该系列尺度第8和第9部门专门针对省市级电动汽车充电举措措施监管平台等功效进行了规范,明白了当局监管充电举措措施所需的基础信息。

连线两会|王凤英:我们保持机遇定位

在汽车界全国人年夜代表中,女性代表并未几,长城汽车总裁王凤英无疑是此中最具亲和力的一位。3月8日,记者在河北代表团驻地王凤英的房间门口“堵”到了她,尽管时光很是严重,但她仍是接收了中国汽车报记者的采访,而且表示出了她一贯坦诚、务实的作风。“本年的市场此刻还很难说。”王凤英的答复很是坦诚。她以为,本年车市是否能回热终极还要看经济的回升速度,变数比拟多。当局工作陈述中提出一系列减税降费办法、对小微企业的成长也赐与很年夜支撑,有利于刺激花费,对经济成长具有很年夜拉动感化,这些有利身分也将推进汽车市场回热。与此同时,限行限号、共享汽车等给车市发卖带来的晦气身分仍然存在,多重身分叠加让本年的车市依然布满不断定性。王凤英表现,智能网联的新时期,带来市场构造调剂,须要企业加速立异的程序,发生焦点竞争力,优越劣汰。为了迎接新的竞争,长城也在不竭自我立异,往年推出高端品牌WEY。但中国品牌高端化的路并欠好走,对此王凤英却并不很是担忧。“不克不及由于艰苦就不做,做什么不艰苦呢?中低端市场此刻也欠好做。我们有了做高端车、高端品牌的才能,我们可以把车做得更奢华、更科技、更进步前辈,这也是我们的愿景。有了如许的才能,当然就要推出高端品牌,我们信任本身的实力。”不外,王凤英也表现,长城不是由于高端而高端,而是机遇定位。“每家企业都有本身的定位,不是所有人都奔着宝马往的。我们是机遇定位,哪里机遇最好就定位在哪。”同时,面临加倍开放的市场竞争,长城一向在积极推动全球化计谋。“走出往可以碰到新的机会,是必定也是年夜势所趋。”王凤英表现。即使在国内市场,全世界的车企都在这里竞争,也是很剧烈的。在开放的市场里,企业必定要敢于介入竞争,用立异加强实力,而长城汽车信任本身的实力,不仅可以在高端市场做好,也可以在海外市场有不错的表示。她同时也夸大,走出往是一个品牌扶植的进程,不是一会儿要做到很年夜的量,要有序推动。本年双积离开始实行,由于起步比拟晚,长城成为很多专家眼中积分达标“艰苦户”,不外王凤英对此却并不担忧。“做得早的纷歧定是好的,后来者也可以居上。起个年夜早赶个晚集的多的是。”长城的欧拉尽管没有像特斯拉那样定位高端,可是王凤英夸大,“我们可以做最好的智能化小车,全世界都没有,这是我们的才能。此刻的中国不是所有人都想买特斯拉,还有更多的人须要我们如许的车。有市场需求,我们就定位在这里。”信任自身才能的王凤英对长城新能源汽车的将来也布满信念。

清点10款汽车智能钥匙,技巧布阵走到“十字路口”

智能时期的到来,让我们的生涯有了翻天覆地的变更。一切一切的设计原则都在从简,就像周全屏代替传统屏幕一样,无线充电器代替手机充电线一样,蓝牙耳机代替有线耳机一样,汽车的钥匙也在被智能化技巧推进进化着。本期《科技榜》,车云菌就清点一下汽车的智能钥匙,看一下各个范畴的技巧在传统钥匙上利用的若何。智能钥匙不掉科技感RFID是一种通讯技巧,可经由过程无线电讯号辨认特定目的并读写相干数据,无需辨认体系与特定目的之间树立机械或光学接触。应用RFID技巧,经由过程钥匙内的感应芯片与车内的检测体系互了解别,即可以实现无钥匙进进,一键启动。现现在,如许的“智能钥匙”早已普罗民众。不外,固然同样是应用RFID技巧,但仍是会有一些特殊的、极具科技感的设计脱颖而出。1、宝马i8在2015年的CES展上,宝马初次展现了这款镶嵌有触摸屏的车钥匙。用户可以经由过程手指在2.2寸的屏幕上滑动,查看燃油油位、蓄电池电动续航里程、车门和车窗是否封闭以及颐养是否到期等信息。当然,宝马汽车钥匙的惯例功效也依旧可以应用,包含开锁车,动员机启动平安辨认。此外,这款极具科技感的钥匙可在车内充电座内经由过程感应方法无线充电,或经由过程Micro USB接口进行充电。据先容,该智能钥匙可以包管不充电的情形下至少应用三个月。2、下一代日产GT-R这款日产GT-R高科技智能车钥匙有一个简略的卵形外不雅,配备了一个小型触摸屏,可以像手机一样在多个UI显示界面之间滑动。功效方面,GT-R的高科技智能车钥匙与宝马i8的智能钥匙类似,可以显示燃油信息、残剩公里数,可以实现解锁、封闭以及启动动员机这些基础功效。在交互设计上,这款钥匙比拟宝马i8的钥匙更科技。手环也可所以智能钥匙既然实现无钥匙进进、一键启动功效的要害是阿谁芯片,那为什么必定要把它何在钥匙上?慢慢的,人们着眼于将可穿着装备与RFID技巧相联合。1、现代悦纳H-Band手环H-Band手环与我们日常中应用的通俗手环外形设计相差未几,简练慷慨。它不仅具备手环的功效,步数监测、睡眠监测,还可以在没有携带智能钥匙的情形下,随时完成车门的开闭、动员机的启停、以及智能后备箱的开启功效。据悉,每一台北京现代悦纳都配有零丁的H-Band智妙手环,所以不消担忧是否有其他人佩带了手环而错开你的车。2、捷豹F-PACE 捷豹F-PACE的手环式防水汽车钥匙比现代H-Band手环推出的要晚,但也更完美。除了功效更丰盛外,这款智能钥匙还具有很是强的防水功效,实用于各类温度和户外运动,无需担忧手环的平安题目。不消钥匙也能操控汽车手机长途把持可以看作是RFID技巧向蓝牙衔接过渡阶段下的产品,即使该技巧还须要实体钥匙在车内才干将车开走,但其经由过程车联网技巧也可以跨过钥匙验证这一步,对车辆进行把持。其道理是:经由过程手机发送出往的把持指令经由过程TSP后台办事器,再传输到用户目的车辆的TBOX上,进而把持车辆的具体功效。1、领克01 在LynkCo APP中进进车联网功效界面,手机便能把持其启动动员机、闪灯叫笛以及把持车门锁。除了能实现车辆把持,还能查看车辆状况,如查看总里程、残剩油量、均匀百公里油耗以及收集流量应用情形。此外,该APP还具有一键找车功效,可以把车辆地位分享给微信伴侣,便利老友找到你的车辆。在软、硬件上,各家车企的手机长途把持功效实在已经做的相差无几,只是在UI的交互设计上仍是可以或许分出个高低。以下是一些车型的手机APP界面: 荣威RX5的手机APP界面 传祺GS8的手机APP界面2、比亚迪速锐 趁便一提比亚迪速锐,其经由过程智能钥匙实现远控车辆的功效。用户可经由过程相似滑盖式手机的远控器在间隔车辆10米摆布的范畴内,进行长途启动和远控车辆前后行驶以及摆布动弹标的目的盘。不外,出于平安斟酌,远控驾驶时的车速最高只有2km/h。固然不是经由过程手机长途把持,但比亚迪速锐的智能钥匙也是经由过程车联网技巧实现的“远控”车辆。手机代替智能钥匙手机虚拟钥匙经由过程蓝牙旌旗灯号将手机与车辆相衔接,比拟较车联网技巧的利用方法,经由过程蓝牙衔接的方法不仅能实现车辆长途操控,且不须要实体钥匙在车内就可以开走车辆。1、特斯拉Model 3Model 3作为科技狂人马斯克倾力打造的产物,手机虚拟钥匙这项“黑科技”天然不克不及缺席。用户须要先在手机高低载一个Model 3的手机App,在绑定了本身的账号、暗码后便可以经由过程手机高低车了。在打开了“Walk Up Unlock(接近解锁)”功效和“Walk Away Lock(分开上锁)”功效时,Model 3 会主动探测车主手机的蓝牙旌旗灯号:当车主接近 Model 3 时,车辆探测到车主手机蓝牙旌旗灯号,车辆会主动解锁;当车主下车走远,车辆无法探测到车主手机蓝牙旌旗灯号,车辆会主动上锁。此外,经由过程手机还可以“远控”车辆以及把持空调。当然,为了防止手机没电打不开蓝牙的情形,特斯拉仍是会为用户配备一张卡片。该卡片与上文的传统智能钥匙一样,都是经由过程 RFID 技巧把持车辆。2、Polestar 2在不久前方才宣布的Polestar 2上,也应用了手机虚拟钥匙的利用。其在车身四角各安装了一个蓝牙天线,可以包管手机在离车辆1.5米范畴内才干将车解锁,比拟特斯拉Model 3在平安性上更有保障。当Polestar 2检测到用户的手机接近时,将主动叫醒其车机体系,在显示一些基本信息(通知、残剩电量、里程等)的同时,还可以或许依据该用户的操纵习惯往转变用户交互界面的功效排布。当用户进进驾驶舱内坐下,座椅中的传感器则向车机发送旌旗灯号,进一步叫醒车内的所有功效。当然,在手机APP上,用户也可以把持空调、座椅加热等车内功效。本身就是智能钥匙跟着近些年生物特点辨认技巧在手机上的普遍利用,这种技巧也慢慢走上了车。生物特点辨认技巧经由过程人体的某些独一性特种,用作密匙来代替钥匙。比拟较RFID技巧、车联网或者是蓝牙衔接的方法,生物特点辨认的意义在于其将密匙的验证拉到了一个更高的平安维度,它摒弃了传统的实体钥匙,直接用身材的接触来解锁,进步平安性的同时带来了极年夜的方便性。1、北京现代第四代胜达 第四代胜达采取的是电容传感器指纹辨认体系,其道理是基于硅晶元与指纹皮下电解液会形成电场,而指纹的高下升沉会导致电场的压差呈现分歧的变更,体系则经由过程分歧变更的压差来正确辨认指纹。该技巧不仅可以或许完成解锁车门、启动动员机这些基础操纵,并且在体系感应到车主指纹ID后,还可以将座椅、后视镜、导航体系以及娱乐信息体系等带有记忆功效的设置装备摆设调剂到用户此前的预设状况。可以看出,指纹辨认技巧不仅可以作为密匙,还可以把车内的功效联动起来,经由过程“智能钥匙”实现了整车的智能化进级。2、零跑S012019年头,国内造车新权势零跑汽车上市了旗下第一款产物零跑S01。除了该车的双门轿跑车型的定位,最值得存眷的就是其Leap In智能生物辨认体系了。该体系涵盖了两项生物特点辨认技巧:静脉辨认和人脸辨认,进一步晋升了平安性。指静脉辨认解锁:应用指静脉生物辨认技巧,经由过程红外辨认你静脉血管的散布图来解锁;人脸辨认启动:采取红外毫秒脉冲式自顺应补光,同时利用三维立体辨认技巧协同感化。用户第一次用车录进本身的静脉、面庞特点时,须要实体钥匙在车内才干进行。再之后用车就可以不须要实体钥匙,经由过程静脉辨认上车,经由过程面庞辨认启动动员机,实现上车即走。小结从RFID到车联网,蓝牙到生物特点辨认,我们所做的一切都是为了可以或许找到某种“工具”代替传统的实体钥匙。不外,就像我们第一次在车内录进指纹时,仍是须要传统钥匙在车内一样,短时光想要完整摒弃传统钥匙是不实际的。据说世界上第一把钥匙是埃及人发现的车云菌以为,将来很长一段时光应该是虚拟钥匙与实体钥匙共存的状况。实体钥匙或是设计成特斯拉的卡片那样易于携带,或是与其他电子装备相联合,但其不会被生物特点辨认技巧所完整代替。二者相辅相成,配合为用户供给最平安,最方便的保障。当然了,传统钥匙不会被完整代替还有一点原因,那就是它可以被用来“炫富”,请看下图。 本田NSX在1990年推出的一款价钱昂贵的钛钥匙 法拉利488的车钥匙 保时捷911的车钥匙 柯尼塞格的白金盾形钥匙

广汽美国出口打算:美国下降关税再斟酌

盖世汽车讯 据外媒报道,因为中美商业摩擦中两边采用的关税政策,广汽团体暂停了其向美国出口授祺车辆的打算。广汽团体董事长曾庆洪表现,“我们确切曾打算向美国出口车辆,并进行了一些预备。不幸的是,呈现了商业和关税题目。当美国下降关税时,我们会从头斟酌。”此前,广汽曾表现将从2019年开端向美国出口车辆。2017年,广汽传祺品牌成为首个在底特律车展主展区表态的中国品牌。曾庆洪表现,“我们往美国招商时,有50家公司签约。美国前十年夜经销商中,就有六家派负责人介入我们的会议。”曾庆洪还表现,在美国出售的车辆很有可能会贴上分歧的商标。往年7月份,美国对从中国入口的汽车和零部件的关税晋升至27.5%,使得福特等车企将中国作为美国出口基地的打算弃捐。依据外媒的报道,中国2018年汽车出口量为100万辆摆布,年夜部门是出口至拉丁美洲和东南亚。2017年,向美国的出口量仅为53,000辆。外媒指出,鉴于中国汽车销量2018年呈现了近30年来的初次下跌,所以出口对于车企来说变得越来越主要。

丰田全球召回639万辆车 转向及座椅存缺点

路透报道,丰田称将在全球召回639万辆汽车,修复转向装配及座椅等题目。在备受诟病的“召回门”之后,丰田章男(点击查看最新人物新闻)曾向外界包管,将改良丰田的召回流程。本年2月,丰田召回了190万辆普锐斯混杂动力汽车,此次召回涉及27个型号,是本年年内丰田第二起年夜范围召回举动,也是2012年召回740万辆汽车后范围最年夜的一次。 此次召回涉及车型,左上为Yaris,右上为Urban Cruiser,左下为Hilux,右下为RAV4丰田声明称,此次召回的车款包含2005年1月到2010年8月出产的Yaris及Urban Cruiser SUV,以及2004年6月到2010年12月出产的RAV4 SUVs及Hilux。丰田表现,受影响的汽车中有82.5万辆在欧洲,但不断定这些题目是否造成任何不测。今朝尚不断定这些瑕疵是出于设计或出产题目。今朝丰田还没有收到任何题目导致的受伤或逝世亡的陈述,表现召回举动涉及到数个题目,包含座椅导轨、动员机启动器等部件。丰田汽车稍后表现,因修复转向装配和座椅等题目在全球召回的汽车终极数目为639万辆。声明一出,东京股市买卖的丰田股票下挫4.9%,每股跌至5348日元。可是,召回举动并没有影响到丰田的盈利,该公司估计截至3月31日的上一财年利润将激增至创记载的1.9万亿日元(约合186亿美元)。该公司打算在2014年售出1032万辆汽车,旨在持续领跑通用以及德国民众。

宝马团体2月全球销量跌4.1% 在华销量微增0.6%

盖世汽车讯 依据宝马团体官方颁布的销量数据,2月份,因为宝马最畅销车型宝马3系正处于车型的更新换代期,是以宝马团体整体销量较往年同期有所微降,宝马品牌、MINI以及劳斯莱斯品牌全球累计交付量达171,501辆,同比呈现4.1%的降幅。本年前两个月,宝马团体全球累计销量达341,977辆,同比微跌1.9%。 电动车板块,宝马团体2月份共交付7,759辆电动汽车,较往年同期微跌1.9%;本年前两个月累计销量达14,993辆,同比依然呈现0.4%的微跌。此中宝马i3上市五年后,依然是最受花费者接待的车型,本年前两个月的累计销量较往年同期攀升19.8%。本年的日内瓦车展上,宝马团体集中展现了新款插电式混杂动力汽车,此中宝马3系、宝马7系、宝马X3和宝马X5的电动版本是全球初次表态。本年,宝马5系以及宝马2系Active Tourer也将配备全新第四代插电式混杂动力技巧。估计到来岁年末,宝马团体将推出10款全新或进级版电动车型;到2025年,该公司打算至少推出25款电动汽车,此中12款将是纯电动汽车。就品牌来说,本年前两个月,宝马品牌共交付297,640辆汽车到客户手中,较往年同期微跌2%;宝马3系轿车2018年销量占宝马总销量的13%,然而因为今朝处于更新换代期,本年前两个月该款车的销量同比下跌13.4%,共售出37,232辆。估计新款宝马3系轿车将于第二季度周全上市。Mini品牌2月份的销量略低于往年同期,在全球范畴内共交付23,068辆汽车到客户手中,同比微跌1.1%;本年前两个月,Mini品牌全球累计销量同比下跌1.4%至43,644辆。全新纯电动MINI车型也受到民众的积极接待,本年晚些时辰还将推出更新版MINI Clubman。 全球汽车市场销量本年开局迟缓,这一现象也反映在宝马团体的全球销量上。2月份,宝马团体在欧、亚、美三年夜市场区域均未实现销量增加,但中国年夜陆市场仍然是销量主力,上个月,宝马品牌和MINI品牌在中国年夜陆的总销量为44,582 辆,同比微增0.6%。本年前两个月,宝马团体仅在亚洲地域实现了1.2%的销量增加,此中中国地域累计销量同比上升8.8%。宝马团体将持续遵守先盈利后量的计谋,并尽力在2019年实现可连续性盈利增加。

福特新专利:将卡车车厢酿成片子院

盖世汽车讯 据外媒报道,福特(Ford)比来获得一项名为“便携式娱乐支撑体系”的专利,该专应用于皮卡的车厢,重点在于“在卡车车厢上方距离开的卡车车厢侧壁中安装多个插座”。此类接口使得安装横杆成为可能,而其他钻头可牢固、平安地安装在横杆上。福特的专利图假想,要在较高的横杆上增添一个下拉屏幕以及扬声器,而安装在较矮横杆上的投影仪可将车厢酿成一个移动影院。此外,还可经由过程通俗壁挂式东西包将电视机安装在较高横杆上。假如卡车要行驶,可以很简略地将横杆拆下,然后把所有工具都存储在车厢内。福特在专利中指出,由工场推出此解决计划是最好的。由于“有些皮卡车主可能会在皮卡车厢上钻孔,为配件供给接口。可是在皮卡车厢钻孔可能会增添腐化水平,损坏车厢完全性,以及下降全部构造的强度。”固然这可能是第一次有汽车制作商推出此类体系,可是不是首个在汽车上打造的片子院体系。早在2016年,Hitch Systems公司为其体系倡议众包投资,该体系包含一个年夜的尼龙投射屏和一个自力三脚架。可是该公司的体系不安装在卡车上,投影仪只安装在一个离卡车很远的架子上,是以福特的解决计划加倍紧凑、更周全。