为主动驾驶平安赋能 Velodyne LiDAR有哪些独门利器?

尽管将激光雷达装进汽车,是近几年跟着主动驾驶技巧的走热,才逐渐开端在汽车圈内风行起来的一种做法,但这涓滴不影响激光雷达敏捷崭露头角,成为当前汽车范畴最具成长潜力的黑科技之一。据Statista猜测,从2017年到2024年,全球激光雷达市场的年复合增加率将到达24.1%,如斯迅猛的增加速度终极将促使激光雷达市场范围在2024年到达58亿美元。毫无疑问,这将是一个宏大的蓝海市场,尤其对于高等别主动驾驶汽车来讲,激光雷达因为具有相较于其他汽车传感器更精准的测距和辨认障碍物的才能,堪称主动驾驶汽车的平安命根子之地点。正由于如斯,近几年大批玩家纷纭在这一范畴重拳结构,抢滩贸易化。此中Velodyne LiDAR,作为激光雷达范畴无可争议的领头羊,自2007年正式开端贸易化出产,曩昔十多年的时光里,Velodyne LiDAR先后宣布了7款激光雷达新品。这些产物经由过程在丈量间隔和精度上不竭优化,以更好地知足主动驾驶年夜范围量产所需的高平安尺度,正逐渐被以为是L3+主动驾驶汽车的“标配”。譬如Velodyne LiDAR即将表态2019上海车展的VelaDome、Velarray、Alpha Puck、Puck、Ultra Puck等,都是今朝主动驾驶范畴最炙手可热的明星产物。 VelaDome :全新的近间隔激光雷达 Velodyne LiDAR全新的近间隔激光雷达产物,实用于从ADAS到L4、L5分歧的主动驾驶品级,此前在2019 CES上,Velodyne LiDAR已经颁布了一些关于该产物的信息。据懂得,这款产物造型紧凑、小巧,十分便于安装,并能知足客户分歧的造型需求。机能方面,VelaDome可供给180°x 180°超广角图像,以辅助主动驾驶汽车更好地辨认近间隔物体及其他公共途径应用者——比来可以实现2cm的探测间隔,而最远的探测间隔可以到达30m,从而协助车辆近间隔避障,晋升汽车的驾乘平安性。尤其在盲点监测方面,这款产物的表示十分令人称颂。Velodyne LiDAR流露,该公司将在2019 年晚些时辰开端向相干用户供给VelaDome,以给相干的主动驾驶玩家供给一流的技巧支撑。Velarray:“可暗藏”的固态激光雷达 在曩昔很长一段时光里,人们对主动驾驶激光雷达的认知就是谷歌无人车顶上阿谁倒扣着的“全家桶”,然跟着主动驾驶的快速成长,激发了市场对本钱更低、靠得住性更高、体积更小、易于嵌进车身内部的固态激光雷达的需求,旧日的“老迈哥”也开端积极谋变,摸索在固态激光雷达范畴更好的成长。2018年, Velodyne LiDAR第一款固态激光雷达Velarray正式在年头的北美CES上露出真容。与同类产物比拟,Velarray无论是探测间隔、辨别率仍是视角的机能,表示都十分优良,特殊是辨别率方面,Velarray辨别率等效300线-350线。且该产物对情况的应用限制较小,白日和黑夜均实用。不仅如斯,因为体积年夜幅度缩小,Velarray可以轻松地被嵌进到车辆的风挡后方、保险杠内及其他角落——即使尺寸相对较小的乘用车也不在话下,充足实现激光雷达与车辆的完善整合,年夜年夜晋升主动驾驶汽车的雅观度。Velodyne LiDAR流露,将来上市后Velarray将重要着重L4与L5级别主动驾驶的乘用车市场,今朝该款产物已经拿到了国外一家着名车企的订单。 Alpha Puck:世界上辨别率最高的激光雷达 Alpha Puck原名为VLS-128,是Velodyne LiDAR在2018 CES上宣布的一款128线激光雷达。与Velodyne LiDAR 64线激光雷达HDL-64比拟,Alpha Puck的探测间隔是前者的3倍——到达300米。而除了探测间隔更远,Alpha Puck的辨别率相较于上一代产物也更高,这使得其不仅可以直接用于物体检测,无需额外的传感器融会,并且还可以或许充足知足从低速到高速分歧的主动驾驶场景,甚至包含其他传感器无法处置的Corner Case,从而确保主动驾驶车辆的驾乘平安性。 据懂得,因为Alpha Puck可以天生极好的图像画质,并供给超高清辨别率数据组,量产后将重要面向L4、L5主动驾驶技巧开辟,替换Velodyne LiDAR原有主力HDL-64,成为该公司新的“拳头”产物,HDL-64则慢慢退出舞台。今朝,该产物在主动驾驶范畴已经收成了一大量客户。Puck:全球利用最广的激光雷达 原Velodyne LiDAR 16线激光雷达VLP-16,后更名为Puck。该产物于2015年正式推出,具有体积小、丈量精准、机能靠得住、价钱公道等多重上风,用于探测时可实现100米范畴内的及时三维视图以及360度环顾场景,是全球利用最广的一款激光雷达传感器——除了主动驾驶汽车,Puck还被普遍用于货运、3D制图、无人机、产业及机械人等多个范畴。2018年头,因为Velodyne LiDAR位于San Jose的新工场Megafactory在2017年正式投产,使得激光雷达产能有了较年夜幅度的晋升。与此同时,VLP-16的需求量也在快速增加,再加上跟着发卖时光的拉长,相干产物的研发本钱逐渐被铺平,下降了Puck的本钱。Velodyne LiDAR公布,将Puck在全球范畴内的价钱降落50%,以供更多的客户选购,特殊是下降主动驾驶标配传感器的准进门槛,助力主动驾驶汽车加快量产。Ultra Puck:主动驾驶专用激光雷达 Velodyne LiDAR 旗下的32线激光雷达,原名为VLP-32C。这款产物于2017年正式宣布,同年6月份在Megafactory正式量产,是一款真正为知足主动驾驶技巧测试需求而研发的激光雷达,一经推出便获得了多家车企的青睐。与Velodyne LiDAR早期对外供给的32线激光雷达HDL-32E比拟,Ultra Puck在本钱上有了较年夜幅度的降落,垂直视角也更广,到达了40°,据悉这是依据主机厂测试后的反馈做出的调剂。此外,Ultra Puck丈量间隔可达200 米,程度测角为360°,可充足知足主动驾驶企业的多种研发需求。携合作伙伴随台献技 助力主动驾驶量产 近几年大批的技巧研发经验证实,将来激光雷达在主动驾驶汽车上落地的要害必定是可以或许实现更远的探测间隔、更高的辨别率、更小的体积以及更低的安装本钱,Velodyne LiDAR也深知这一点,并一向为此尽力着。此次Velodyne LiDAR将在上海车展上展出的各项立异技巧,就是最好的阐明。凭借在激光雷达技巧上面的不竭立异,Velodyne LiDAR的愿景是辅助车辆,特殊是下一代主动驾驶汽车以完善的精度看到人类司机无法看到的一切,从而更好地把握周边的途径情况信息,使交通更平安、更高效、更便利。不外,即使技巧成熟如Velodyne LiDAR,也无法仅凭一己之力实现上述目的。是以,除了给诸如福特、梅赛德斯-奔跑、沃尔沃、上汽等整车厂供给硬件,用于主动驾驶技巧研发测试,Velodyne LiDAR同时还将激光雷达产物供给给百度、腾讯、禾多科技、pony.ai、智行者等技巧公司,进行主动驾驶算研发,并为他们供给相干的支撑办事,助力主动驾驶技巧加快进级。成长到此刻,Velodyne LiDAR几乎为全球所有主动驾驶项目供给过激光雷达。值得一提的是,作为Velodyne LiDAR浩繁合作伙伴中的一部门,本次车展上,AutonomouStuff、仙途科技和WayZ等多家公司也将在Velodyne LiDAR的展台长进行相干的立异利用展现,联袂Velodyne LiDAR一路用激光雷达为主动驾驶赋能。

奥迪3月全球销量约182,750辆 在华销量微增

(图片起源:奥迪全球官网)依据奥迪全球颁布的销量数据,本年3月份起全球销量约为182,750辆,较往年同期微降0.5%。奥迪在中国与美国的销量均创下记载,可是受车型更新换代影响,南美及亚太地域销量均有所下滑。在德国本土市场,奥迪3月销量实现正增加。总体而言,奥迪在一季度的销量仍受到全球轻型车测试规程(WLTP)实行的晦气影响:本年前三个月,奥迪在全球范畴内共交付汽车约447,250辆,同比降落3.6%。 上个月,奥迪品牌已开端交付奥迪e-tron给首批欧洲客户,重要销往德国(490辆)以及和挪威(621辆)。位于斯堪的纳维亚半岛的挪威是欧洲电动出行开辟者,电动车销量估计将占挪威2019年总销量的约50%。奥迪e-tron全球20,000多个预订单中,约有三分之一来自挪威。美国市场将于5月开端向客户交付奥迪e-tron。本年下半年,奥迪e-tron将向中国经销商供给。在中国市场,奥迪一季度销量连续增加。本年前三个月,交付量达159,334辆,同比增加3.3%,刷新第一季度销量记载。奥迪3月销量同样创下新高,达55,250辆,同比增加2.3%。奥迪A4的需求量尤为强劲,月销量达14,854辆,同比增加7.6%。本年年头以来,共计43,004名中国客户选购奥迪A4,同比增加15.1%。奥迪A5在第一季度的交付量同样增加迅猛,达4,272辆,劲增48.6%。在美国市场,奥迪3月销量为20,302辆,同比增加1.1%,创下全新发卖记载。热点车型奥迪Q5与奥迪A6的需求强劲,奥迪Q5交付6,529辆,同比增加19.3%;奥迪A6交付1,963辆,同比增加67.6%。本年前三个月,美国市场累计交付48,115辆,同比降落3.9%。截止一季度末,北美地域销量约57,450辆,同比降落6.5%。北美地域3月销量约24,250辆,同比降落1.4%。在欧洲市场,奥迪3月销量约为94,100辆,同比增加1.5%。德国市场,奥迪3月销量为30,167辆,较往年同期增加6.8%。除了全新奥迪e-tron以外,全新奥迪A1、全新奥迪Q3和奥迪Q2的表示也尤为亮眼,助推德国市场的销量增加。全新奥迪A1交付3,272辆,同比增加83.2%;全新奥迪Q3交付2,465辆,同比增加53.1%;奥迪Q2交付2,992辆,同比增加54.9%。法国和比利时在3月份的销量也表示杰出:法国销量为5,758辆,同比增加9.6%;比利时销量为3,512辆,同比增加7.0%。第一季度,奥迪在欧洲本土市场累计交付量约为204,200辆,同比降落5.5%。

充电只需几秒还能变色 帝国理工学院应用塑料薄膜和盐水研发无毒电池

(图片起源:伦敦帝国理工学院官网)盖世汽车讯 据外媒报道,伦敦帝国理工学院(Imperial College London)物理和化学系的研讨职员应用颠末特别设计的塑料薄膜和简略的盐水,研发出新型电池原型。该款新型电池原型的设计道理(在电池充电时,可以或许转变色彩)也能利用于现有的电池技巧上,为储能、生物传感和智能变色资料发明新装备。今朝应用最普遍的电池是锂离子电池,此种电池容量相对较高(可以存储大批电荷),可是不克不及快速充电或放电。此外,还具备有机电解质和其他危险易燃资料,因而须要警惕处置和放置。与传统锂离子电池比拟,该款电池原型存储的电荷更少,可是其可在几秒钟内充放电。该款电池由聚合物制成(组成塑料的长分子链),此种资料有一个额外的利益,可在电池充电时转变色彩,让用户等闲读取电池的充电状况。该电池原型可进步现有电池的充电速度,下降现有电池的毒性,或者为制作出全新类型的电池展平途径。可收受接管电池介入该项研讨的结合首席作者Alexander Giovannitti博士表现:“我们创立电池原型所应用的资料能以较低本钱制作,联合应用无毒且不易燃的水基电解质,可能为研发出可收受接管电池开拓一条可行道路。”充电速度快,可是容量较低的电池可利用于一系列利用中,此类利用中的能量须要快速调换,可是电池可能并不小,例如汽车制动发生的能量可稍后用于让汽车加快。从更年夜的范畴上来看,当太阳能或风能等可再生能源作为国度或处所电网的一部门供人应用时,只能间歇性地供给能源。可是,一个可以或许快速存储能量的电池体系,就可以在须要时将电力传送回电网,对于坚持电网稳固供给很有价值。该研讨团队表现,还须要持续研讨,让该电池原型顺应上述利用范畴,可是其设计道理可能实用于正在研发的各类储能装备。新资料的设计此前,聚合物资料作为柔性添加剂或是分别正极和负极的电解质,已经胜利利用于电池中。但事实证实,该资料用作活性资料,供在水中进行操纵的电池电极应用时很是具有挑衅性。此次取得冲破源自于聚合物资料的设计,此类资料能从盐水中接收或开释正离子或负离子,并且速度快且可逆,而且不会发生降解。当装备进行充电时,此类离子就会被吸引到带相反电荷的电极上。水基电池无毒,长短常幻想的电池,可是此类电池很难让水中的离子与电极进行可逆交流。研讨小组设计了侧链,衔接到导电聚合物的“骨干网”上,从而解决了该题目。经由过程在侧链上应用极性资料,研讨职员研发出高亲水性的电极。依据该道理,研讨职员可以或许制作出正负电极,从而可以或许从水中接收正负离子,是以研讨职员获取了制作电池的资料。因为聚合物的骨干网已经是柔性的,在电池充放电时可以膨胀和压缩,是以就不再须要添加剂了。结合首席作者Davide Moia博士表现:“应用盐水解脱了毒性和易燃性的担心,可是与其他有机电解质比拟,此类水基电解质并不轻易应用,由于其会限制装备的充放电量。”

福特研发智能算法 建议电动汽车充电站安装最佳地位

(图片起源:福特官网)盖世汽车讯 据外媒报道,福特(Ford)公司的数据科学家研发出一种智能算法,可供给有关新型电动汽车充电桩最佳安装地位的建议。该算法基于福特跨越100万公里的真实驾驶数据,此类数据包含在福特的《福特城市数据解决计划陈述》(Ford City Data Solutions Report)中,该陈述于2018年12月宣布。福特的该项目启用了160辆福特厢式货车,在年夜伦敦区运行了8个月,并且配备了装备记载路程数据。15000多天的车辆应用都被记载下来,发生了跨越5亿的数据点。随后,福特全球数据洞察&剖析团队(Ford Global Data Insight & Analytics team)对此类数据进行了剖析,以便找出对车队运营商最有利的充电点。目的是找到车辆在日常行驶进程中泊车的地址,免除再寻找充电点的需要。福特城市数据解决计划负责人John Scott表现:“电气化转变了车辆的驾驶和加油方法,与传统车辆比拟,电动汽车的充电时光和表示都基本分歧,传统车辆加油可能只须要5分钟的时光。经由过程定位充电点,我们测验考试将车辆惯例驾驶模式和泊车模式纳进斟酌范畴,以便驾驶员可以或许在日常运动中趁便给汽车充电。”此外,福特进行了一项实验,剖析了20辆福特Transit Custom插电式混杂动力厢式货车的运行情形,发明此类货车在路上行驶时,35%的时光都采取纯电动模式,并且在年夜伦敦区和伦敦市中间驾驶时,该比例上升至45%和68%。在8万公里的路程中,Transit插电式混杂动力厢式货车都没有应用公共充电点充电,而是在车库或家里充电。比来,福特公布要在所有车型中推出电气化版本,包含推出Fiesta和Focus掀背车的轻度混杂动力版,一款新Kuga SUV车型,拥有轻混、全混和插电式混杂动力三种版本,一款插电式Tourneo定制面包车,以及即将推出标记性Transit厢式货车的纯电动版本。

戈恩:被拘捕是日产高管“龌龊的游戏”

(图片起源:戈恩推特头像)盖世汽车讯 据外媒报道,前日产董事长戈恩在上周被拘捕之前,在一段视频录像傍边表现日产的官员“玩起龌龊的游戏”,精心谋划了他的拘捕和进狱,而不是拯救日产不竭下滑的事迹。这段视频是由其律师Junichiro Hironaka周二(4月9日)颁布。戈恩说到:“假如你正在看我的这段视频,这也意味着我是不克不及出席原定于4月11日举办的消息宣布会的。”他也重复夸大他是无辜的。在视频中,尽管身着玄色西装和白色衬衣的他显的瘦削惨白,但作为日产、雷诺和三菱汽车前任董事长,戈恩仍是披发出了自负和果决的气质。戈恩在视频中说到:“很显明,几位出于本身的好处和担心的日产高管造成了很多价值损坏。” 戈恩说到:“我们所会商的恰是这些真正将这场龌龊的游戏带进到正在产生的工作傍边来的人。但盼望事实可以或许阐明一切。”戈恩在视频傍边也提到了具体的职员,但他的律师表现因为戈恩的处境较为敏感,名字被处置失落了。戈恩自3月份被开释以来,被保释已经近一个月时光,而在上周又由于涉嫌经由过程中心人筹集资金用于私家目标而遭到新的指控,而这也是迄今为止他所碰到的最严重的指控。至少在4月14日之前他将持续处于拘留状况。Hironaka流露,日本检控方采用“残暴的方法”,使戈恩处于强烈的肉体及精力压力之下,从而请求他认罪。而日本检控方并未实时对此进行回应。Hironaka礼拜二表现,出于本身平安的斟酌,戈恩的老婆已于上周分开日本,并称她将向法国当局对此案提出抗议。然而,法国财务部长礼拜二表现,政治干涉或许并不是辅助戈恩最好的方法,而法国当局毕竟愿意向日本当局施加几多压力也存在疑问。戈恩一案已经震动全球汽车行业,而日本的司法体系也受到压力。当戈恩第一次被拘捕时,雷诺日产三菱同盟呈现了摇动。自此之后,这三家公司采用了新的治理架构,以获得更为顺畅和公正的决议计划机制。

Affectiva感情辨认技巧辨认驾驶员情感 更好办事驾驶员

(图片起源:Affectiva官网)盖世汽车讯 假设汽车知道驾驶员正昏昏欲睡,然后就直接带着车主到咖啡店喝点咖啡,或者,汽车知道驾驶员正爆发路怒症,然后播放驾驶员最爱好的歌曲让她/他安静下来,那么世界会酿成什么样呢?据外媒报道,上述题目是感情感应技巧草创公司Affectiva(从麻省理工学院媒体试验室剥离出来的公司)提出的,该公司表现,在其比来的一个项目中,已经收集了大批有关驾驶员行动的数据,涵盖了爆发路怒症驾驶员到即兴进行公路观光的驾驶员。Affectiva公司人工智能(AI)研讨主管Taniya Mishra表现:“我们想要一套周全的汽车人工智能体系,不仅可以或许看得车外的情形,同时也能看到车内的情形。我们盼望AI可以或许知道车内乘客的心理和情感状况。”Affectiva正在进行一个项目,该项目会向驾驶员付出报答,以辅助练习其感情辨认体系。该公司向驾驶员发送了包含摄像头和其他传感器在内的东西包,让驾驶员安装在车内。此类东西记载了驾驶员在行驶路上的面部脸色、手势和语调。然后,收集的数据被专家们按情感进行标志,而且输进到体系的深度神经收集中。经由过程该方式,研讨团队已经可以或许收集到丰盛的天然行动和感情数据。凡是,驾驶员须要年夜约一天半的时光来顺应,在此时代,驾驶员知道本身在被监督,可是很快就习惯了。该项研讨还辅助研讨团队加深了对人类感情分歧模式的懂得,好比,恼怒凡是是经由过程面部脸色和声音进步来表示,而高兴凡是仅经由过程面部脸色来表示。感情辨认技巧仍处于萌芽阶段,可是其可以多种方法利用于汽车以外的范畴。如,可以辅助自闭症儿童学会与同龄人社交和来往,还能辅助人类与人工智能进行更有意义的合作。可是,该技巧也激发了有关隐私的题目。良多人感到汽车可以或许监控人类情感的设法令人“毛骨悚然”。可是,Affectiva表现,其不会将该技巧用于任何平安利用。可是,跟着越来越多的介入者进进感情辨认技巧范畴,若何防止不妥应用仍须要公然会商。

特斯拉推车载视频播放功效及免费WiFi 供特斯拉车主充电等候时代应用

(图片起源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据外媒报道,近日,特斯拉(Tesla)首席履行官埃隆马斯克(Elon Musk)在一份声明中表现,特斯拉电动汽车在停下且与WiFi收集衔接时,可以支撑视频播放功效。此外,该功效将应用超等充电桩收集(Supercharger Network)的进级打算,为给汽车充电的特斯拉车主供给免费WiFi。对特斯拉来说,将超等充电桩收集当做WiFi热门是一项相当具有计谋意义的举动,尤其是可让电动汽车车主拜访充电站时享受更高兴的阅历。跟着时光推移,增添了TeslAtari功效以及推出充电速度更快的第三代充电桩V3,超等充电站已经变得越来越方便了。此刻推出车载视频播放功效,在超等充电桩等候汽车充电进程中,车主将可享受更美妙的时间。一向以来,因为监管方面的原因,特斯拉都制止车载视频播放功效,以防疏散驾驶员留意力。除了一些黑客可以或许想法绕过软件限制,特斯拉汽车的中心屏幕上一向不克不及播放视频。可是,比来,特斯拉对在平安情况中播放车载视频的设法持开放立场。今朝,埃隆马斯克尚未颁布特斯拉车载视频播放功效的推出日期,可是往年8月,曾有一位Model 3的车主提出,将来是否特斯拉汽车可以或许支撑Netflix和YouTube的视频流办事时,马斯克做出了积极回应,并表现会在“特斯拉第10版软件更新”中呈现。

2019上海车展剧透:新能源汽车的贪吃盛宴

跟着汽车电动化的推动,新能源汽车产物开端成为各年夜车企重磅推出的新产物。期近将举办的2019上海车展上,一年夜波饱含技巧与立异的新能源汽车同台竞技,展示本身无与伦比的魅力。下面就来看看本次上海车展都有哪些值得等待的新能源重磅车型表态吧。新造车权势作为几乎专为新能源而生的新造车权势,一向是新能源范畴备受存眷的热门,本次上海车展,也是国内新造车权势同台竞技的年夜舞台。此中,小鹏、蔚来已经开端了SUV向轿车范畴过度的程序,但对于年夜部门新造车权势而言,更深得年青花费者爱好的SUV才是主打车型的首选。蔚来ET7继ES8、ES6后,作为国内进度最快的新造车权势,蔚来即将在上海车展宣布旗下第三款量产车型,或定名为ET7。 分歧于前两款定位于中高端SUV,新车将是一款轿车,今朝没有裸露太多新闻,仅有一张概念图,从预告图来看,新车采取溜背设计,流利的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相联合,尾门估计也采取掀背式的设计,应当是一款四门轿跑车型。小鹏汽车P7与蔚来类似,在打进SUV电动市场后,小鹏也开端切进轿车范畴。本届上海车展,小鹏将推出本身的第二款车型P7。与已经上市热销的智能纯电SUV G3雷同,该车将以智能才能作为最凸起的差别化上风,并在人车交互和高等别智能帮助驾驶方面实现周全跃升。 同时,作为一款主打活动作风的高端轿跑车型,P7的车身尺寸将周全超出主流中型车,轴距比肩中年夜型车。缭绕“活泼力”的设计理念和“星际”设计说话,小鹏汽车设计师为P7付与了极富活动感和科技感的造型——非论短前悬、溜背下压的动感姿势,仍是推翻性应用渐消面使车身富于光影变更,都表示着小鹏汽车对智能汽车美学的超前懂得。续航里程方面,新车也将年夜幅晋升,同时P7的加快、操控机能也将越级对标德系奢华活动车型,从而为用户带来更富豪情和乐趣的驾控体验。天际ME7天际官方流露称,首款奢华智能SUV ME7准量产车型将表态上海车展,并同步开启预售。新车定位于中型SUV,在续航里程方面,新车供给NEDC 350公里和500公里两种选配。 天际ME7最年夜的亮点是配备了多块年夜屏,此中中控区域采取了三块屏幕一体式设计,三块屏幕分辨显示仪表信息、导航信息和多媒体娱乐功效;后排则在前排座椅头枕后部配备两个自力屏幕,晋升乘坐者体验感。值得一提的是,天际ME7可同时衔接4部移动终端,五块屏幕则可实现信息互享。合众U近日,合众新能源颁布了第二款量产车型,合众U,并将会在上海车展正式颁布预售价钱。 合众U的外不雅设计很是科幻,整车看上往丰满圆润,辨识度高。该车采取悬浮式车顶的设计,同时车身线条也较为凌厉,带有一些活动气味。合众U的内饰设计还未正式颁布,不外官方确认量产车型将会带有透明A柱。经由过程外置摄像头,将车外信息直接显示在A柱上,增添驾驶平安性。动力部门,合众U将会分辨拥有四驱以及两驱车型。此中四驱车型最年夜功率367马力,百公里加快4.9秒。而NEDC尺度的续航里程有看跨越500公里。爱驰U5对于存眷汽车的人来说,爱驰U5已经不是一款生疏的车型了,2018年11月底,这款中型纯电动智能SUV就已经正式宣布,并出展过日内瓦车展。 该车续航里程为460公里,搭载了一组63kWh的电池包,值得一提的是,假如应用AI能量续航包,还可以经由过程备用电池额外增添100公里的续航里程,外不雅设计方面,爱驰U5简练的设计,封锁式的格栅成为了纯电动汽车的一年夜特色,所以能在设计上给人差别于燃油车的新颖感。别的,该车配备了L2级别智能驾驶体系,可完成拥堵路段的主动跟车,高速帮助驾驶功效,必定水平上解放了双手双脚。零跑C-MoreC-More作为零跑汽车将在SUV范畴交战的主打车型,定位于智能跨界纯电动SUV车型,续航里程将在500公里以上。外不雅相似特斯拉,内部则实现了“五屏设置装备摆设”,此中,中控采取了15英寸的竖向中控年夜屏、仪表盘采取了10英寸的全液晶仪表以及8英寸的HUD昂首显示,且在后排还配备两块显示屏。 不外,本次零跑C-More仅以概念车的身份参展,量产版车型将在2020年末上市。国内自立品牌尽管新造车权势是业内很是受存眷的热门,但因为新权势广泛基础尚浅,在当前国内新能源市场中,传统车企才是国家栋梁。并且分歧于新造车权势局限在纯电动上,大批出彩的混动车型也是一道靓丽的景致线。比亚迪汉这是在往年北京车展上,比亚迪曾公布的一款重磅车型,作为中国汗青上最能代表中国人的王朝,汉,也必定是比亚迪车型图谱中最主要的一环。 今朝该车仅仅宣布了一张预告图,极其神秘。从预告图中的造型来看,该车将会是一台纯粹的活动型跑车。不外因为官方还未宣布任何信息,所以今朝并不知道它的具体参数和动力。可是信任以比亚迪的技巧储蓄来说,这台车的机能必定不会差。捷途JETOUR X近日,奇瑞宣布了旗下揭途JETOUR X概念车的内饰预告图。该车,号称是秉承了奇瑞二十余年技巧积聚并依托5G技巧开辟的车型。 从预告图来看,JETOUR X中控台上方为年夜尺寸的液晶显示屏,仪表显示与中控屏幕融会。新车标的目的盘造型比拟简练,与传统的标的目的盘分歧,物理式按键或者旋钮也没有呈现在车内。WEY日前,WEY正式宣布了一款全新概念车的后果图,其定位为一款年夜型SUV,或将成为WEY最新旗舰车型。据悉,该新车将于2019年上海车展正式表态。 依据曝光的后果图来看,新车科技感实足,中网采取封锁式设计,这预示着新车应为纯电动车型。年夜灯造型锋利,采取家族化设计。车身线条流利,腰线从车头处上扬直至车尾,车顶与车窗线条则呈下压走势。领克02/03 PHEV从此前曝光的领克02 PHEV申报图来看,该车的设计与汽油版车型基础坚持一致,但会供给多种车身色彩搭配,且依据车型的分歧,该车还会供给前后雷达、ACC自顺应巡航、天窗等选配装配。动力体系部门,领克02 PHEV与领克01 PHEV将坚持一致,均搭载一套由1.5T动员机和电机构成的驱动体系,动员机最年夜功率为179马力(132kW)。 (领克02)领克03 PHEV,车身设计也基础与燃油版一致,不外细节方面略有调剂,采取了中控台倾向驾驶员一侧的设计作风,年夜尺寸的中控屏、把持旋钮以及物理把持按键均集中在中心区域。在设置装备摆设方面,该车将供给电子手刹以及AUTOHOLD主动驻车等功效。动力方面,新车将搭载一套由1.5T动员机和电机构成的驱动体系,动员机最年夜功率为179马力(132kW),动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池,新车申报油耗为1.7L/100km。广汽Aion X日前,广汽新能源官方宣布一张Aion系统下收款SUV车型的预告图,新车定名很可能为Aion X。定位方面,Aion X定位于“奢华纯电超跑SUV”车型,并基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。据悉,新车将于2019上海车展正式宣布。关于这款广汽新能源的奢华纯电动SUV,新车基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,轴距到达2900mm,综合续航里程将到达600km。官方传播鼓吹,将来该车的竞争敌手直指特斯拉Model X P100D车型。国外汽车品牌中国事世界上最年夜的新能源汽车花费市场,但单论电动汽车技巧,中国车企还真谈不上最好的新能源车企,跟着国外的汽车巨子开端发力电动汽车,越来越多的高质量新能源车走向市场。特斯拉Model Y提到新能源汽车,就不得不提到特斯拉。本年3月正式全球开启预售的特斯拉Model Y,将在本届上海车展进行国内首秀。今朝Model Y共有四个设置装备摆设,分辨为尺度续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高机能全轮驱动版。 除了尺度续航版外,其余三个版本将会在2021年正式向中国市场进行交付。而且将来Model Y将在上海特斯拉临港工场进行国产。特斯拉Model Y依据设置装备摆设分歧,其续航里程在370公里至482公里(EPA尺度)之间,高机能全轮驱动版的最快百公里加快加快可达3.5秒。同时特斯拉Autopilot智能驾驶技巧也将会搭载在Model Y上。奥迪Q2L e-tron前不久,奥迪官朴直式颁布,旗下最新的新能源SUV车型,奥迪Q2L e-tron将会在上海车展上首发表态。从今朝的申报信息来看,奥迪Q2L e-tron的外不雅造型将会与现款奥迪Q2坚持高度一致。其车头的前格栅采取了封锁式的设计,凸起其新能源车型的身份。奥迪Q2L e-tron的车身尺寸与燃油版坚持一致,长宽高分辨为4237-1785-1548mm,轴距为2628mm。动力部门,奥迪Q2L e-tron将会匹配最年夜功率为100千瓦的电机,同时将会搭载宁德时期供给的三元锂电池。更多具体信息还要等上海车展时辰才干知晓。沃尔沃Polestar 22月27日,Polestar旗下首款纯电动车型Polestar2正式全球宣布,将会在上海车展上表态。 Polestar2也是罕有的高调传播鼓吹对标特斯拉Model 3,将在2020年头正式在中国投产,与国产化的Model 3算是火星撞地球。机能上,Polestar2的NEDC综合工况到达500公里,百公里加快4.7秒,固然机能方面比拟特斯拉还有必定差距,但基础够用;在百公里耗电方面,Polestar 2百公里耗电14.4千瓦时的数据比拟Model 3的13.5千瓦时/百公里,也相对略高。奔跑EQC奔跑EQC实在也不是一款生疏的车型了,早在往年就已经表态。但作为奔跑最早量产的新能源重磅车型,售价50-60万元、估计2019年年末下线上市的EQC一向很受人存眷。 据工信部申报目次显示,国产版奔跑EQC的长宽高分辨为4774x1923x1625mm,轴距为2873mm。续航方面,EQC将配备容量跨越78kWh的电池组,NEDC工况下续航里程到达500km。动力方面,新车将与搭载前后双电机,最年夜功率分辨为148kW、162kW,此外还将供给4MATIC四驱体系。

广汽丰田销量破16万辆劲增46% 雷凌家族暴涨50%

广汽丰田在进进2019年后,一向坚持高速增加,1-2月销量已经接近10万辆。网上车市从广汽丰田官方获悉,广汽丰田1-3月累计销量到达161,824辆,同比年夜幅上涨46%,旗下车型均取得两位数增加。此中,雷凌家族表示最为凸起,一季度销量比拟往年同期暴涨50%。 具体车型方面,旗舰轿车全新第八代凯美瑞1-3月销量到达41,062辆,同比增加21%。凯美瑞在2月底上市了新款车型,针对设置装备摆设进行进级还增添了双擎活动版,销量估计会持续增加。雷凌家族在3月迎来了全新成员——雷凌双擎E+,产物声势加倍完美,1-3月销量到达55,156辆。 此外,汉兰达、致炫/致享在本年一季度同比增加13%、46%,成为品牌持续坚持增加的助推力。2019年广汽丰田将加年夜产物投放力度,继新款凯美瑞和雷凌双擎E+后,还将在5月上市全新一代雷凌。新车基于TNGA架构打造,从整车造型、设计以及设置装备摆设上,都做出了较年夜晋升。

猖狂吞并购 吉祥这些年都买了些啥?

由梅赛德斯-奔跑与腕表巨子瑞士Swatch公司合作推出的smart品牌,于3月28日公布其面目一新,将致力于成为高端电动智能汽车品牌,并将由吉祥控股与戴姆勒成立股比对等的合伙公司配合运营,这意味着smart正式成为吉祥的合作伙伴。但外界对于这桩买卖却布满疑问,如吉祥为何接办身陷吃亏困境的smart品牌,然而接办smart并非是人们概况看到的那么简略,宏不雅讲,这更像是吉祥全球计谋结构的一步棋。吉祥这些年收购了包含车企在内的良多公司,每一笔买卖背后都暗含吉祥的计谋计划。李书福说过,盼望吉祥在2020年跻身全球十年夜汽车团体,这幻想或尚很远远,但吉祥却离真正的汽车团体越来越近了。一分钟速读全文:  1、吉祥继收购沃尔沃汽车全体股权之后,又于2017年12月破费38亿美元收购沃尔沃团体8.2%股权,成为沃尔沃团体最年夜股东;  2、2013年,吉祥收购英国锰铜公司,成为伦敦经典出租车及从属资产的拥有者,并于2014年03月收购英国绿宝石电动汽车公司辅助伦敦出租车公司技巧转型;  3、2017年5月,吉祥收购宝腾控股49.9%的股份及英国奢华跑车品牌路特斯团体51%的股份;  4、2017年6月,吉祥以6亿美元的价钱收购了美国飞翔汽车公司Terrafugia的全体营业及资产;  5、2018年9月,吉祥以超8亿美元买卖价收购盛宝银行51.5%股权;  6、2018年2月,吉祥以估计90亿美元收购戴姆勒9.69%股份,成为其第一年夜股东,又于2019年3月联袂戴姆勒成立合伙公司配合运营smart品牌。那些年吉祥“收购”的海外车企们提起吉祥收购,人们耳熟能详的经典案例莫过于其2010年收购沃尔沃汽车,究竟吉祥那时仅花了18亿美元(约合国民币121亿元)就从福特手中收购了沃尔沃汽车公司的全体股权(福特收购沃尔沃花了60亿美元)。而今沃尔沃的市值已达181亿美元,且沃尔沃在吉祥的手中不仅扭亏为盈,还比以前加倍光辉。吉祥实力演绎了“穷小子迎娶白富美”真的能走上人生巅峰,并且恰是这起胜利的收购,让外界看到了吉祥在运营和治理外企中的闪光点,这助其在海外市场开启“买买买”模式后几次到手。★伦敦陌头经典玄色出租车公司的拥有者假如你看过片子《王牌奸细2》,必定会对片子里的玄色出租车印象深入,而很可能出乎你料想之外的事实是,吉祥是伦敦出租车公司的拥有者。2006年,吉祥控股收购了英国锰铜公司(伦敦经典玄色出租车的制作商和拥有者)19.97%的股权,成为该公司最年夜股东。到了2013年,英国锰铜公司面对破产危机,吉祥控股再出手,以1104万英镑(约合国民币9695万元)的价钱收购了锰铜公司的焦点资产与营业,并将其更名为伦敦出租车公司,从而完整拥有了伦敦经典出租车及其从属资产;2017年7月,伦敦出租车公司正式改名为伦敦电动汽车公司,并宣布了全新logo。假如你在中国见到伦敦玄色出租车也不要惊奇,由于吉祥与锰铜公司在2007年合伙成立了上海英伦帝华汽车有限公司,此中吉祥团体以51%的股份成为合伙公司控股方。经授权,该公司可出产伦敦经典玄色出租车,并在中国市场发卖。此外,为了使伦敦出租车更快向干净环保车型改变,吉祥控股于2014年03月收购了英国绿宝石电动汽车公司,该公司是轻量化和增程式电动车范畴的引导者。不外收购该公司的买卖金额并未被表露。★并购宝腾汽车及路特斯并助其回复在2017年5月24日,浙江吉祥控股团体与马来西亚DRB-HICOM团体签订协定。协定显示,吉祥团体将收购宝腾控股49.9%的股份以及英国奢华跑车品牌路特斯团体51%的股份,且吉祥成为宝腾汽车的独家外资计谋合作伙伴。据公然报道,吉祥上述买卖金额约为昔时收购沃尔沃的十分之一,即约12亿元国民币。路特斯汽车又被称作莲花汽车,成立于1952年,是世界着名跑车与赛车出产商,在1996年被宝腾汽车收购。其早期曾进进中国市场发卖,后来因销量低迷退出。现在宝腾和路特斯两年夜汽车品牌已正式纳进到吉祥控股团体治理系统,并由全新的国际化治理团队负责操盘宝腾和路特斯的回复。据懂得,全新治理团队为,原春风汽车乘用车公司总司理李春荣出任宝腾汽车首席履行官;原民众汽车团体高管、斯柯达汽车前任全球董事长范安德担负宝腾汽车自力董事;路特斯团体首席履行官让·马克·盖乐持续担负原职。宝腾方面,依照回复计划,将来每年将有两款车型进进马来西亚市场。而宝腾汽车借助博越平台推出的吉祥进股后的首款车型–宝腾X70于往年12月上市,本年1-2月在马来西亚市场的销量已累计超5000辆,成为本地热销的SUV车型。『宝腾X70』路特斯方面,依照计划,吉祥将经由过程“扩大和加快新车型与新技巧的推出”,助推路特斯成长;吉祥方面还将辅助其筹集资金,估计在2022年宣布一款对标保时捷的SUV车型。此外,路特斯国产已在推动之中。据懂得,于4月2日动工扶植的吉祥高端整车项目武汉工场,将投产路特斯国产车型。★继收购沃尔沃汽车之后,坐沃尔沃团体年夜股东之位2017年12月27日,吉祥控股与欧洲基金公司Cevian Capital告竣一致,收购其持有的沃尔沃团体8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后,吉祥控股将拥有沃尔沃团体8.2%股权,成为其第一年夜持股股东,并拥有15.6%的投票权。据懂得,该买卖破费吉祥38亿美元(约合国民币255亿元)。不少人弄不明白吉祥此前收购的沃尔沃汽车与沃尔沃团体的关系,实在在之前,沃尔沃汽车仅是沃尔沃团体旗下负责轿车出产营业的子公司,后来剥离出售给福特并辗转到了吉祥手中。沃尔沃团体总部位于瑞典,现在是卡车、客车、建筑装备、船舶和产业动员机的制作商,旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达动员机等多个品牌。★以约600亿国民币成戴姆勒年夜股东2018年2月,吉祥方面宣布新闻称,吉祥团体经由过程旗下海外资金主体收购戴姆勒股份公司9.69%股份。此次收购完成后,吉祥团体将成为戴姆勒最年夜的股东,并许诺持久持有其股权。据懂得,9.69%股份价值约90亿美元(约合国民币604亿元),这笔买卖也成为中国公司在西方汽车产业史上的最年夜手笔投资。不外在吉祥成为戴姆勒年夜股东之前,这笔买卖不仅引中德本钱市场震撼,还引来德国对其股权买卖进程的周全查询拜访;不外德国监管机构BaFin查询拜访成果显示,吉祥收购戴姆勒股权买卖进程不曾呈现违规行动。厥后,各路吃瓜群众才纷纭散往,吉祥的这笔股权收购也得以重启。固然对于该买卖部门中外人士仍颇有微词,但现在跟着戴姆勒与吉祥的合作越来越亲密,可以看出,吉祥已基础坐稳戴姆勒年夜股东之位。是以,固然吉祥成为戴姆勒年夜股东破费不菲,但就李书福全球计谋结构看,破费资金几多的斟酌被放在公司计谋之后,究竟吉祥此刻也是营收超千亿的公司,并且想要跻身全球十年夜汽车团体,吉祥的体量应当还会再扩展。值得一提的是,吉祥看待收进麾下的海外企业十分“人道化”,不单没有直接与吉祥或其他汽车品牌归并,并且是对每个品牌均投进了大批资金和精神往打造。好比收购沃尔沃汽车固然仅破费18亿美元,但吉祥随后向沃尔沃注进的研发和运营资金却高达110亿美元,并许诺“沃尔沃不出产吉祥,吉祥不出产沃尔沃”,分歧品牌泾渭分明。对于路特斯和宝腾汽车也同样如斯,这或许恰是吉祥此前收购海外车企的胜利身分之一。吉祥看似“不务正业”的收购★吉祥飞翔天空的“飞翔梦”除了对车企几次出手之外,李书福对飞翔梦抱有极年夜爱好。2017年6月,吉祥与美国Terrafugia飞翔汽车公司告竣终极协定,以6亿美元的价钱收购了Terrafugia的全体营业及资产。此项买卖获得包含美国外资投资委员会(CFIUS)在内的所有相干监管机构的同意。李书福表现,吉祥估计于2019年推出首款飞翔汽车,开启新的出行方法,并将在2023年宣布全球首辆垂直起降飞翔汽车打算。★控股盛宝银行是要闹哪样不仅对汽车及科技公司出手买买买,吉祥在金融范畴花起钱来也是绝不手软。2018年9月14日,盛宝银行对外公布,吉祥控股团体和芬兰保险公司Sampo收购盛宝银行股份的所有需要监管审核文件都已被同意。此中吉祥控股团体持有盛宝银行51.5%的股份,成为该银行的控股股东。据懂得,吉祥团体收购盛宝银行51.5%股份的价值跨越8亿美元(约合国民币50.24亿元)。盛宝银行总部设在丹麦哥本哈根,成立于1992年,并于1998年推出了第一个在线买卖平台。作为一家专注于全球本钱市场以及多元资产买卖、投资办事的金融机构,盛宝银行在全球各个金融中间包含伦敦、巴黎、苏黎世、迪拜、新加坡、上海、喷鼻港和东京等地运营。今朝盛宝银行的买卖平台供给20多种说话办事,在全球拥有100多家专业金融办事机构。吉祥的国内结构除了在海外市场频出重金吞并购之外,吉祥在国内的结构也未停下脚步。在国内整车范畴,吉祥除了是知豆电动汽车有限公司的第二年夜股东之外,还与与沃尔沃汽车合伙成立了新时期高端品牌LYNK&CO领克,据懂得,领克品牌集欧洲技巧、全球制作、全球发卖为一体,基于由沃尔沃汽车主导、吉祥汽车与沃尔沃汽车结合开辟的CMA中级车基本模块架构树立。在出行范畴,吉祥团体计谋投资成立了出行办事平台曹操出行,致力于成为“互联网+出行”范畴首个树立新能源汽车出行办事尺度的专车品牌。在零部件范畴,吉祥是科力远第二年夜股东,并与宁德时期成立了合伙公司等。创建于1986年,1997年进进汽车范畴,2001年景为中国首家获得轿车出产资历的平易近营企业,吉祥一路走来萍踪深深浅浅,但成长到今天,足以让人感触感染到一个“掉败的机遇”的难能宝贵。总结全文从吉祥的国内交际易看,起首可以看出,其吞并购基础专注在汽车范畴,缭绕整车、出行、将来科技等各年夜版块进行;其次,分歧于其他中国汽车品牌用市场换技巧或经由过程成立合伙公司反哺自身,吉祥采用的是“投资换技巧”、“股权换技巧”、“投资买市场”等,好比在最开端收购沃尔沃时,李书福就直言其看上的是沃尔沃成熟的质量、平安技巧及供给链系统;再次,吉祥的吞并购完美了旗下各个品牌的标的目的结构,好比吉祥旗下帝豪、博瑞、博越等以中低端为主,主打中国市场;领克以中高端为主,主打中欧市场;沃尔沃以高端为主,主打欧美中市场;伦敦出租车以商用车为主,主打欧洲市场;路特斯以奢华车型为主,主打东南亚及全球市场等;最后,吉祥一系列的吞并购“踩”上了李书福制订的市场计谋节拍:先做好低端市场,再进进中级轿车市场;先做好做年夜国内市场,再进进国际市场。现在吉祥正经由过程投资敏捷晋升自身的研发才能和焦点竞争力,想要跻身全球十年夜汽车团体,实现“让吉祥汽车走遍全世界”的梦还会远吗?