丰田全球召回639万辆车 转向及座椅存缺点

路透报道,丰田称将在全球召回639万辆汽车,修复转向装配及座椅等题目。在备受诟病的“召回门”之后,丰田章男(点击查看最新人物新闻)曾向外界包管,将改良丰田的召回流程。本年2月,丰田召回了190万辆普锐斯混杂动力汽车,此次召回涉及27个型号,是本年年内丰田第二起年夜范围召回举动,也是2012年召回740万辆汽车后范围最年夜的一次。 此次召回涉及车型,左上为Yaris,右上为Urban Cruiser,左下为Hilux,右下为RAV4丰田声明称,此次召回的车款包含2005年1月到2010年8月出产的Yaris及Urban Cruiser SUV,以及2004年6月到2010年12月出产的RAV4 SUVs及Hilux。丰田表现,受影响的汽车中有82.5万辆在欧洲,但不断定这些题目是否造成任何不测。今朝尚不断定这些瑕疵是出于设计或出产题目。今朝丰田还没有收到任何题目导致的受伤或逝世亡的陈述,表现召回举动涉及到数个题目,包含座椅导轨、动员机启动器等部件。丰田汽车稍后表现,因修复转向装配和座椅等题目在全球召回的汽车终极数目为639万辆。声明一出,东京股市买卖的丰田股票下挫4.9%,每股跌至5348日元。可是,召回举动并没有影响到丰田的盈利,该公司估计截至3月31日的上一财年利润将激增至创记载的1.9万亿日元(约合186亿美元)。该公司打算在2014年售出1032万辆汽车,旨在持续领跑通用以及德国民众。

别克全新一代昂科拉曝光 尺寸晋升/换9AT变速箱

近日,海外汽车媒体曝光了一组别克全新一代昂科拉的路试谍照。新车基于通用VSS-F平台打造,车身尺寸比拟现款估计会有所晋升,头灯组、前格栅等外不雅细节均进行全新设计。动力方面,该车将搭载新一代三缸、四缸涡轮增压动员机,传动体系有看匹配9AT变速箱(现款为6AT)。

交通部:力争在国度层面出台主动驾驶成长领导看法

交通部部长李小鹏2月28日表现,在主动驾驶的成长上,要增强部际的和谐,和相干部委树立跨部分的协同工作机制,力争在国度层面出台主动驾驶成长的领导看法。本日,国新办举办消息宣布会,请交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明先容深化供应侧构造性改造,推进交通运输高质量成长有关情形,并答记者问。会上有记者提问到:北上广深等十多个城市都已经出台了主动驾驶途径测试的一些政策,交通运输部在主动驾驶的成长上是否有政策支撑?李小鹏回应,主动驾驶是交通运输范畴的一项前沿技巧,交通运输部对主动驾驶技巧的研发、利用高度器重。2018年4月,交通运输部和工信部、公安部结合出台了智能网联车途径测试治理划定的试行措施,第一次从国度层面就规范主动驾驶途径测试做出了划定。往年7月份,交通运输部还出台了主动驾驶封锁测试场地扶植技巧指南暂行措施,领导各地对封锁场地测试的扶植进行领导。今朝,已经初步认定了3家,一家在北京,一家在重庆,一家在西安。李小鹏指出,主动驾驶的成长对于包管平安、进步效力、改良办事、成长财产都有主要的意义。我们的原则是激励摸索、包涵掉败、确保平安、否决垄断。下一步交通运输部将要做好以下几个方面的工作:一是要增强部际的和谐,和相干部委树立跨部分的协同工作机制,力争在国度层面出台主动驾驶成长的领导看法。二是增强研发,增强主动驾驶与车路协同要害技巧设备研发和测实验证,而且推进尺度的制订和修订。三是要加速推动主动驾驶范畴相干法令律例的研讨制订和出台工作。四是稳慎地开展利用示范的试点工作。交通运输部已经在有些地域开展了一些试点工作,好比在浙江、厦门,在雄安新区,都拔取了某些区域作为主动驾驶的试点区域,开展现范工作。五是增强国际合作,和相干国度开展主动驾驶范畴的技巧合作,配合推进主动驾驶技巧的成长。

广汽美国出口打算:美国下降关税再斟酌

盖世汽车讯 据外媒报道,因为中美商业摩擦中两边采用的关税政策,广汽团体暂停了其向美国出口授祺车辆的打算。广汽团体董事长曾庆洪表现,“我们确切曾打算向美国出口车辆,并进行了一些预备。不幸的是,呈现了商业和关税题目。当美国下降关税时,我们会从头斟酌。”此前,广汽曾表现将从2019年开端向美国出口车辆。2017年,广汽传祺品牌成为首个在底特律车展主展区表态的中国品牌。曾庆洪表现,“我们往美国招商时,有50家公司签约。美国前十年夜经销商中,就有六家派负责人介入我们的会议。”曾庆洪还表现,在美国出售的车辆很有可能会贴上分歧的商标。往年7月份,美国对从中国入口的汽车和零部件的关税晋升至27.5%,使得福特等车企将中国作为美国出口基地的打算弃捐。依据外媒的报道,中国2018年汽车出口量为100万辆摆布,年夜部门是出口至拉丁美洲和东南亚。2017年,向美国的出口量仅为53,000辆。外媒指出,鉴于中国汽车销量2018年呈现了近30年来的初次下跌,所以出口对于车企来说变得越来越主要。

保时捷卡宴轿跑版曝光 三季度上市/搭3.0T动员机

近日,海外汽车媒体曝光了一组保时捷Cayenne Coupe(卡宴轿跑版)的信息。新车估计本年秋季在欧洲市场上市,起售价跨越65,700美元(约合国民币44万元)。动力方面,该车估计会搭载3.0T涡轮增压动员机,最年夜功率250kW,峰值扭矩450Nm,将来还有看推出搭载插电式混杂动力以及纯电动车型。

从日内瓦车展“触电”看新能源汽车的中国机遇

3月5日~3月17日,第八十九届日内瓦国际车展在瑞士第二年夜城市日内瓦。与往届分歧的是,本届车展上宣布的90款新车中新能源车型多达30余款,占比跨越三分之一。日内瓦车展上的“新能源热”现象只是全球汽车财产的一个缩影。2018年,全球新能源汽车销量增速到达惊人的72%。可以说,电驱动已经成为全球汽车财产不成逆的成长趋向,新能源正快速走向汽车“舞台”的中心。“触电”的日内瓦在本届日内瓦车展,民众汽车展台中心地位摆放的不是即将上市的中期改款Passat,也不是旗下SUV车型T-ROC的机能版T-ROC R,而是一款沙岸概念车ID.BUGGY。与前两者比拟,ID.BUGGY最年夜亮点为纯电的驱动方法。民众汽车展台的情形并非个例,各家主机厂几乎均将展台C位让给了新能源汽车。更有甚者,作为一祖传统主机厂,奥迪品牌在车展上表态的全体车型均为新能源产物,包含四款全球首发车型和一款概念车。宝马固然没有将纯电动车放在展台中心,但一口吻带来了6款插电式混动车型。同时,该公司董事长科鲁格还公布将在iX3来岁上市后,i4和iNEXT也会陆续在2021年摆布投放市场。本田更是在本届车展颁布了本身的电动化时光表。该公司表现将于2025年末前在欧洲实现周全电动化。届时,这一日本品牌在欧洲发卖的所有新车均将搭载纯电动或混杂动力体系。我国车企满脸“忧虑”作为全球第一年夜新能源汽车市场,中国新能源汽车销量占全球总量的一半以上。在我国整体车市迎来负增加的2018年,新能源汽车销量却仍然实现61.7%的高速增加。固然业内对于2019年新能源汽车市场整体成长态势仍然乐不雅,但在亿欧汽车与各主机厂交换时,他们的脸上几乎都写着两个字——“忧虑”。最先让他们觉得担心的就是连续退坡的补助政策。有新能源汽车制作商内部人士对亿欧汽车流露,有“小道新闻”表现本年中心对新能源汽车的补助资金将较往年削减一半,而处所补助则可能全体撤消,综合退坡幅度高达70%以上。与此同时,“狼”也在本年达到中国市场。2月22日,特斯拉Model 3正式交付首批中国车主。随后,特斯拉还对中国市场发卖的各款产物进行了多次官方降价。据业内助士称,首批8000辆Model 3现已全体抵达中国口岸。就在3月6日,上海市经济和信息化委员会主任陈叫波在全国人年夜会商会上表现,特斯拉上海工场估计5月份完成总装车间扶植,年末前部门投产。假如说补助退坡是对中国本土新能源汽车品牌成长难度陡增,那么特斯拉Model 3的进华无疑是在为所有汽车企业敲响警钟。电池能量密度、主动驾驶技巧、工场扶植与出产效力……特斯拉对传统车企都展示出了必定上风。跟着年夜幅拉低价钱门槛的Model 3呈现,特斯拉似乎已成为中国汽车企业同一的仇敌。中国新能源汽车“危”中求“机”跟着Model 3进华胜利,车和家开创人兼董事长李想表现,特斯拉已经打抵家门口了,好日子很将近停止了。然而,情形却并没有人们所想象的那般糟糕:起首,中国有着全球最年夜的汽车市场,强盛的市场可以或许包涵更多品牌、更多产物共生;其次,我国汽车品牌,特殊是部门新造车权势,已推出全新的贸易模式;同时,我国还有着世界级的动力电池等相干上游企业;此外,我国企业在基本举措措施收集和汽车运营等方面也有着奇特上风。总之,新能源汽车在我国汽车市场的占比不足5%,全部财产今朝正处于成长初期,此后仍有很长的路要走。我国新能源汽车财产固然面临不小的成长压力,但仍有本身的成长机遇。可是,我们毕竟该若何把握成长机遇,树立竞争上风?

清点10款汽车智能钥匙,技巧布阵走到“十字路口”

智能时期的到来,让我们的生涯有了翻天覆地的变更。一切一切的设计原则都在从简,就像周全屏代替传统屏幕一样,无线充电器代替手机充电线一样,蓝牙耳机代替有线耳机一样,汽车的钥匙也在被智能化技巧推进进化着。本期《科技榜》,车云菌就清点一下汽车的智能钥匙,看一下各个范畴的技巧在传统钥匙上利用的若何。智能钥匙不掉科技感RFID是一种通讯技巧,可经由过程无线电讯号辨认特定目的并读写相干数据,无需辨认体系与特定目的之间树立机械或光学接触。应用RFID技巧,经由过程钥匙内的感应芯片与车内的检测体系互了解别,即可以实现无钥匙进进,一键启动。现现在,如许的“智能钥匙”早已普罗民众。不外,固然同样是应用RFID技巧,但仍是会有一些特殊的、极具科技感的设计脱颖而出。1、宝马i8在2015年的CES展上,宝马初次展现了这款镶嵌有触摸屏的车钥匙。用户可以经由过程手指在2.2寸的屏幕上滑动,查看燃油油位、蓄电池电动续航里程、车门和车窗是否封闭以及颐养是否到期等信息。当然,宝马汽车钥匙的惯例功效也依旧可以应用,包含开锁车,动员机启动平安辨认。此外,这款极具科技感的钥匙可在车内充电座内经由过程感应方法无线充电,或经由过程Micro USB接口进行充电。据先容,该智能钥匙可以包管不充电的情形下至少应用三个月。2、下一代日产GT-R这款日产GT-R高科技智能车钥匙有一个简略的卵形外不雅,配备了一个小型触摸屏,可以像手机一样在多个UI显示界面之间滑动。功效方面,GT-R的高科技智能车钥匙与宝马i8的智能钥匙类似,可以显示燃油信息、残剩公里数,可以实现解锁、封闭以及启动动员机这些基础功效。在交互设计上,这款钥匙比拟宝马i8的钥匙更科技。手环也可所以智能钥匙既然实现无钥匙进进、一键启动功效的要害是阿谁芯片,那为什么必定要把它何在钥匙上?慢慢的,人们着眼于将可穿着装备与RFID技巧相联合。1、现代悦纳H-Band手环H-Band手环与我们日常中应用的通俗手环外形设计相差未几,简练慷慨。它不仅具备手环的功效,步数监测、睡眠监测,还可以在没有携带智能钥匙的情形下,随时完成车门的开闭、动员机的启停、以及智能后备箱的开启功效。据悉,每一台北京现代悦纳都配有零丁的H-Band智妙手环,所以不消担忧是否有其他人佩带了手环而错开你的车。2、捷豹F-PACE 捷豹F-PACE的手环式防水汽车钥匙比现代H-Band手环推出的要晚,但也更完美。除了功效更丰盛外,这款智能钥匙还具有很是强的防水功效,实用于各类温度和户外运动,无需担忧手环的平安题目。不消钥匙也能操控汽车手机长途把持可以看作是RFID技巧向蓝牙衔接过渡阶段下的产品,即使该技巧还须要实体钥匙在车内才干将车开走,但其经由过程车联网技巧也可以跨过钥匙验证这一步,对车辆进行把持。其道理是:经由过程手机发送出往的把持指令经由过程TSP后台办事器,再传输到用户目的车辆的TBOX上,进而把持车辆的具体功效。1、领克01 在LynkCo APP中进进车联网功效界面,手机便能把持其启动动员机、闪灯叫笛以及把持车门锁。除了能实现车辆把持,还能查看车辆状况,如查看总里程、残剩油量、均匀百公里油耗以及收集流量应用情形。此外,该APP还具有一键找车功效,可以把车辆地位分享给微信伴侣,便利老友找到你的车辆。在软、硬件上,各家车企的手机长途把持功效实在已经做的相差无几,只是在UI的交互设计上仍是可以或许分出个高低。以下是一些车型的手机APP界面: 荣威RX5的手机APP界面 传祺GS8的手机APP界面2、比亚迪速锐 趁便一提比亚迪速锐,其经由过程智能钥匙实现远控车辆的功效。用户可经由过程相似滑盖式手机的远控器在间隔车辆10米摆布的范畴内,进行长途启动和远控车辆前后行驶以及摆布动弹标的目的盘。不外,出于平安斟酌,远控驾驶时的车速最高只有2km/h。固然不是经由过程手机长途把持,但比亚迪速锐的智能钥匙也是经由过程车联网技巧实现的“远控”车辆。手机代替智能钥匙手机虚拟钥匙经由过程蓝牙旌旗灯号将手机与车辆相衔接,比拟较车联网技巧的利用方法,经由过程蓝牙衔接的方法不仅能实现车辆长途操控,且不须要实体钥匙在车内就可以开走车辆。1、特斯拉Model 3Model 3作为科技狂人马斯克倾力打造的产物,手机虚拟钥匙这项“黑科技”天然不克不及缺席。用户须要先在手机高低载一个Model 3的手机App,在绑定了本身的账号、暗码后便可以经由过程手机高低车了。在打开了“Walk Up Unlock(接近解锁)”功效和“Walk Away Lock(分开上锁)”功效时,Model 3 会主动探测车主手机的蓝牙旌旗灯号:当车主接近 Model 3 时,车辆探测到车主手机蓝牙旌旗灯号,车辆会主动解锁;当车主下车走远,车辆无法探测到车主手机蓝牙旌旗灯号,车辆会主动上锁。此外,经由过程手机还可以“远控”车辆以及把持空调。当然,为了防止手机没电打不开蓝牙的情形,特斯拉仍是会为用户配备一张卡片。该卡片与上文的传统智能钥匙一样,都是经由过程 RFID 技巧把持车辆。2、Polestar 2在不久前方才宣布的Polestar 2上,也应用了手机虚拟钥匙的利用。其在车身四角各安装了一个蓝牙天线,可以包管手机在离车辆1.5米范畴内才干将车解锁,比拟特斯拉Model 3在平安性上更有保障。当Polestar 2检测到用户的手机接近时,将主动叫醒其车机体系,在显示一些基本信息(通知、残剩电量、里程等)的同时,还可以或许依据该用户的操纵习惯往转变用户交互界面的功效排布。当用户进进驾驶舱内坐下,座椅中的传感器则向车机发送旌旗灯号,进一步叫醒车内的所有功效。当然,在手机APP上,用户也可以把持空调、座椅加热等车内功效。本身就是智能钥匙跟着近些年生物特点辨认技巧在手机上的普遍利用,这种技巧也慢慢走上了车。生物特点辨认技巧经由过程人体的某些独一性特种,用作密匙来代替钥匙。比拟较RFID技巧、车联网或者是蓝牙衔接的方法,生物特点辨认的意义在于其将密匙的验证拉到了一个更高的平安维度,它摒弃了传统的实体钥匙,直接用身材的接触来解锁,进步平安性的同时带来了极年夜的方便性。1、北京现代第四代胜达 第四代胜达采取的是电容传感器指纹辨认体系,其道理是基于硅晶元与指纹皮下电解液会形成电场,而指纹的高下升沉会导致电场的压差呈现分歧的变更,体系则经由过程分歧变更的压差来正确辨认指纹。该技巧不仅可以或许完成解锁车门、启动动员机这些基础操纵,并且在体系感应到车主指纹ID后,还可以将座椅、后视镜、导航体系以及娱乐信息体系等带有记忆功效的设置装备摆设调剂到用户此前的预设状况。可以看出,指纹辨认技巧不仅可以作为密匙,还可以把车内的功效联动起来,经由过程“智能钥匙”实现了整车的智能化进级。2、零跑S012019年头,国内造车新权势零跑汽车上市了旗下第一款产物零跑S01。除了该车的双门轿跑车型的定位,最值得存眷的就是其Leap In智能生物辨认体系了。该体系涵盖了两项生物特点辨认技巧:静脉辨认和人脸辨认,进一步晋升了平安性。指静脉辨认解锁:应用指静脉生物辨认技巧,经由过程红外辨认你静脉血管的散布图来解锁;人脸辨认启动:采取红外毫秒脉冲式自顺应补光,同时利用三维立体辨认技巧协同感化。用户第一次用车录进本身的静脉、面庞特点时,须要实体钥匙在车内才干进行。再之后用车就可以不须要实体钥匙,经由过程静脉辨认上车,经由过程面庞辨认启动动员机,实现上车即走。小结从RFID到车联网,蓝牙到生物特点辨认,我们所做的一切都是为了可以或许找到某种“工具”代替传统的实体钥匙。不外,就像我们第一次在车内录进指纹时,仍是须要传统钥匙在车内一样,短时光想要完整摒弃传统钥匙是不实际的。据说世界上第一把钥匙是埃及人发现的车云菌以为,将来很长一段时光应该是虚拟钥匙与实体钥匙共存的状况。实体钥匙或是设计成特斯拉的卡片那样易于携带,或是与其他电子装备相联合,但其不会被生物特点辨认技巧所完整代替。二者相辅相成,配合为用户供给最平安,最方便的保障。当然了,传统钥匙不会被完整代替还有一点原因,那就是它可以被用来“炫富”,请看下图。 本田NSX在1990年推出的一款价钱昂贵的钛钥匙 法拉利488的车钥匙 保时捷911的车钥匙 柯尼塞格的白金盾形钥匙

Unex合作Autotalks 推模块化DSRC/C-V2X架构

盖世汽车讯 据外媒报道,中国台湾亚勋科技公司(Unex)公布与Autotalks合作,以实现机动、收集平安且性价比高的双模式(专用短程通讯/蜂窝车到一切,DSRC/C-V2X)体系架构。Unex的第二代体系基于Autotalks业已成熟且最进步前辈的CRATON2/PLUTON2芯片组打造,该芯片组是全球首个同时支撑DSRC和C-V2X(PC5)的单芯片上体系(SoC)解决计划。Unex是领先的V2X体系供给商,而Autotalks是领先的全球V2X通讯解决计划供给商。Unex的第二代产物架构完整是模块化架构,既可作为零丁的全球V2X通讯单位,也可成为一个完全的长途信息单位。Unex的V2X SOM是一个物理隔离的全球V2X解决计划,可确保平安(V2X)域与长途信息(V2N)域之间的域分别。V2X子体系与蜂窝NAD的物理隔离有助于确保平安体系的靠得住、平安运行。V2X SOM解决计划旨在确保可以或许在各类长途信息平台上实现V2X,并实现自力的全球V2X子体系。除了硬件实现模块化以外,Unex的第二代产物还可以或许经由过程自立研发的V2Xcast™技巧简化V2X软件的开辟。此前,V2X协定软件依据每个平台和每个项目进行构建和验证,导致了反复的工作、额外的风险和本钱。凭借Unex直不雅的V2Xcast™解决计划,V2Xcast™为V2X利用供给了当即可用的V2X通讯办事。经由过程应用V2Xcast™,利用开辟职员可只存眷利用开辟,而不必担忧底层的通讯技巧,客户可以削减开辟和测试本钱,明显缩短将利用法式投放市场的时光。只须要单一的软件开辟工作,客户就可以在全球各地安排Unex的体系。由于基本举措措施、智能交通、智能城市都须要易于应用的DSRC/C-V2X单位,Unex的产物组合旨在知足市场不竭增加的需求,此外,其产物还可增进民众市场解决计划的研发。

持续五年 宝马2018年为美国最年夜汽车出口商

盖世汽车讯 据外媒报道,依据美国商务部的数据,宝马2018年从其美国南卡莱罗纳州斯帕坦宝工场共出口了234,689辆X系列跨界车,价值跨越84亿美元,持续五年景为美国最年夜的汽车出口商。往年,中国依然是宝马斯帕坦宝工场的最年夜出口市场。向中国出口的美国产宝马车辆占宝马美国总出口额的近三分之一摆布,约有48,537辆新车出口至美国,较2017年下跌40%,重要是因为宝马X3的产能转移。2018年,中美之间的商业摩擦对宝马的斯帕坦宝工场有着较年夜的影响,宝马暂停从美国向中国出口宝马X3,并将产能转移至南非罗斯林和中国沈阳工场。往年11月份,宝马北美首席履行官Bernhard Kuhnt表现,“价钱、税率和关税都上涨,很显明会带来更年夜的压力。”关税上涨,车辆价钱将随之攀升,“将对终端用户行动带来必定的影响”。今朝,宝马斯帕坦宝工场拥有11,000余名员工,最年夜年产能为45万辆。往年,因为X4和 X5等车型的更新,该工场的产能较2017年有所下跌,为356,749辆。鉴于中国劳动力本钱相对较低而且当局很是支撑零排放汽车,宝马此前曾打算将全球最年夜电动汽车市场中国打造成电动车出口中间。可是,商业摩擦尚未解决,美国总统特朗普要挟将加征关税,宝马很难做出终极决议。宝马团体首席履行官Harald Krueger 表现,“今朝的形势尚不克不及为终极决议供给根据,关于将中国打造成电动车出口中间,这在经济上是否可行、是否有意义都须要进行评估。”